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Mauvaise nouvelle ! Dès ce 2025, plus de 500 000 automobilistes ne pourront désormais plus circuler librement avec leurs véhicules — on vous dit pourquoi et quelles voitures exactement sont concernés par cette mesure ?
Pourquoi plus de 500 000 automobilistes ne pourront-ils plus circuler librement avec leurs véhicules en 2025 ?
Ils sont plus de 560 000 à être interdits de circulation depuis le 1er janvier 2025. La faute aux zones à faibles émissions (ZFE) qui ne cessent d’augmenter en nombre en France. Sans oublier le dispositif Crit’Air.
Ces restrictions cherchent à interdire progressivement la circulation des véhicules les plus anciens, considérés comme trop polluants, dans les zones urbaines. C’est déjà le cas à Lyon, Grenoble, Montpellier.
À lireVol de pièces détachées : ce que les voleurs ciblent en priorité dans votre voiture, ni autoradio ni jantesMais aussi à Paris. Après les Crit’Air 5 et 4, « c’est au tour des Crit’Air 3 de ne plus avoir le droit de rouler au sein de la Métropole du Grand Paris) ». C’est la nouvelle réglementation depuis ce début janvier.
Outre les week-ends, jours fériés ou en soirée après 20 heures, certains véhicules ne sont désormais plus autorisés à rouler à « l’intérieur du périmètre délimité par l’autoroute A86 ».
Jusque-là, « cette interdiction concerne (uniquement) les jours de semaine, entre 8 heures et 20 heures
À lire120 chevaux, 2 lits et un luxe étonnant à prix doux : ce van compact français, une alternative abordable au California de VolkswagenLes diesels immatriculés avant 2006, comme la Peugeot 307 HDI, la Renault Laguna dCi ou encore la Citroën C5 HDI sont bannis de la circulation.
Il en va de même pour les essences d’avant 1997, comme la Renault Clio I, la Peugeot 106 et la Citroën Saxo.
Les voitures de collection et les utilitaires anciens ne sont, quant à eux, « pas totalement interdits » à condition d’« obtenir des dérogations spécifiques pour continuer à rouler dans certaines zones ».
À lireLe rêve d’évasion ultime : un van 4×4 Mercedes haut de gamme, doté d’une autonomie d’une semaine et d’un moteur de 211 ch.Les voitures essence immatriculées avant 2006 et les véhicules diesel immatriculés avant 2011 ne peuvent aujourd’hui plus emprunter la « rocade francilienne » de 8 heures à 20 heures à moins d’avoir un passe ZFE.
Dans les dizaines de communes de l’Île-de-France, pas moins de 500 000 automobilistes ne pourront donc plus circuler avec leurs véhicules en 2025.
Une double peine pour des millions de conducteurs, alerte la Ligue de défense des conducteurs
« Plus de 11 millions de conducteurs, avec un véhicule à vignette Crit’Air 3 ou plus, ne peuvent plus circuler dans les ZFE mises en place par les métropoles » énumérées plus haut.
Dans les villes moins restrictives, à l’instar de « Marseille, Reims, Rouen ou Strasbourg », déplore la Ligue de défense des conducteurs, ils « sont déjà 3,7 millions ». Un vrai coup dur pour les « automobilistes au budget les plus contraints », alerte l’association des conducteurs.
À lireSeulement 6,30 m de long et 165 ch : ce camping-car français, aussi maniable qu’un van, passe vraiment partout !En plus d’« être exclus », ils se voient « condamnés à une contravention ». Selon le calcul de l’association, « un demi-million de salariés pourraient perdre leur emploi » par manque de moyen financier permettant de « changer leur véhicule âgé contre un modèle plus récent ».
Vers la suspension des ZFE ?
Une proposition de loi a été déposée pour suspendre la mise en place de ces zones à faibles émissions, et plus de 300 000 signatures ont été recueillies pour demander un moratoire de cinq ans pour l’entrée en vigueur des ZFE, le temps de « trouver des solutions acceptables pour tous », relaie nos confrères du Figaro.
