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- Start and Stop : un système efficace ou source d’usure prématurée ?
- Pourquoi désactiver le Start and Stop malgré les économies de carburant ?
- Start and Stop : provoque-t-il une usure prématurée du moteur ?
- Start and Stop : jusqu’à 10 % d’économies en conduite urbaine
- Faut-il désactiver le Start and Stop ? Ce qu’il faut retenir
Le système Start and Stop, conçu pour couper le moteur à l’arrêt, promet jusqu’à 10 % d’économie de carburant selon plusieurs tests, dont ceux d’Auto Plus. Pourtant, de nombreux automobilistes choisissent de le désactiver, redoutant une usure prématurée du moteur ou des à-coups au redémarrage. Alors, faut-il vraiment faire confiance au Start and Stop ou s’en méfier ? On fait le point pour démêler le vrai du faux.
Start and Stop : un système efficace ou source d’usure prématurée ?
De plus en plus courant sur les voitures modernes, le système « Start and Stop » vise à améliorer l’efficacité énergétique des véhicules.
Son principe est simple : il coupe automatiquement le moteur lorsque la voiture est à l’arrêt — à un feu rouge ou dans les embouteillages, par exemple — grâce à des capteurs reliés à l’embrayage ou à la boîte de vitesses.
À lireVol de pièces détachées : ce que les voleurs ciblent en priorité dans votre voiture, ni autoradio ni jantesUne fois la pédale relâchée ou la marche enclenchée, le moteur redémarre instantanément, sans nécessiter de nouveau préchauffage.
Ce dispositif, pensé pour limiter la consommation de carburant et les émissions polluantes, est pourtant remis en question par certains conducteurs.
Pourquoi désactiver le Start and Stop malgré les économies de carburant ?
Malgré ses avantages, tous les conducteurs ne sont pas convaincus. Certains préfèrent désactiver le Start and Stop, jugeant son fonctionnement parfois trop imprévisible.
Sur certains modèles, le redémarrage peut être saccadé, ce qui perturbe le confort de conduite.
À lire120 chevaux, 2 lits et un luxe étonnant à prix doux : ce van compact français, une alternative abordable au California de VolkswagenD’autres craignent une surconsommation d’énergie, pensant à tort que les multiples redémarrages sollicitent davantage la mécanique, comme c’est le cas avec d’autres appareils domestiques, tel un chauffage à gaz que l’on éteint et rallume fréquemment.
Pourtant, le Start and Stop a été spécifiquement mis en place pour réduire la consommation de carburant, même avec des arrêts fréquents, notamment en milieu urbain.
Start and Stop : provoque-t-il une usure prématurée du moteur ?
Un autre argument souvent évoqué concerne l’usure anticipée des composants mécaniques liés au démarrage, comme la courroie d’accessoires, les galets tendeurs, ou encore le démarreur.
Si certaines inquiétudes sont légitimes, les constructeurs ont justement renforcé ces éléments pour supporter les cycles répétés d’arrêt et de redémarrage.
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Toutefois, quelques professionnels observent encore des signes d’usure accélérée sur des composants spécifiques, ce qui alimente le débat.
Start and Stop : jusqu’à 10 % d’économies en conduite urbaine
Alors, est-il vraiment pertinent de désactiver le Start and Stop ? Tout dépend de votre usage. Pour les trajets longs sur autoroute ou route nationale, l’impact du système est moindre, car les arrêts sont rares.
En revanche, en milieu urbain, son efficacité se révèle bien plus significative. En réduisant le temps de fonctionnement du moteur à l’arrêt, ce dispositif permet non seulement de limiter les rejets de CO₂, mais aussi de faire baisser la facture de carburant.
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Faut-il désactiver le Start and Stop ? Ce qu’il faut retenir
En somme, désactiver le Start and Stop peut sembler pertinent dans certains cas spécifiques, mais pour une conduite citadine régulière, ses bénéfices environnementaux et économiques restent indéniables. Après tout, quoi de plus frustrant que de brûler du carburant sans avancer d’un mètre ?
Un conseil : avant de couper le Start and Stop, il est essentiel de prendre en compte votre type de trajet, votre style de conduite et l’état général de votre véhicule.
