Voir le sommaire Ne plus voir le sommaire
Cette vérification est une étape incontournable pour garantir la sécurité d’un véhicule. Certaines voitures, âgées de 10 à 14 ans, se retrouvent plus souvent recalées lors du contrôle technique : voici le Top 10 des modèles qui posent problème.
Découvrez le Top 10 des modèles de voitures de 10-14 ans les plus souvent recalées lors du contrôle technique
Certains véhicules âgés de 10 à 14 ans échouent plus fréquemment que d’autres au contrôle technique. La rédaction vous propose de découvrir ici le classement des 10 modèles qui peinent le plus à passer l’examen lors de cette vérification cruciale. Près d’1/3 d’entre eux se voient généralement imposer une contre-visite.
Dans ce classement des véhicules les plus recalés, on retrouve majoritairement des modèles français.
- Renault Mégane 2
- Citroën C4 I
- Renault Scénic 2
- Peugeot 807
- Citroën C8
- Citroën C5 II
- Renault Trafic 2
- Renault Espace 4
- Citroën Xsara Picasso
- Peugeot 407.
Comme vous pouvez voir dans ce TOP10, vous avez une surreprésentation des constructeurs français. En tête de liste, vous avez Renault et Citroën.
Les raisons principales incluent la pollution et les filtres à particules.
Émissions polluantes :
Les systèmes de dépollution de ces modèles peinent souvent à respecter les normes actuelles, d’où ce taux d’échec élevé au contrôle technique.
À lireLe rêve d’évasion ultime : un van 4×4 Mercedes haut de gamme, doté d’une autonomie d’une semaine et d’un moteur de 211 ch.Par exemple, la Renault Mégane 2 est connue pour ses problèmes de filtre à particules, tandis que la Citroën C4 I souffre de défaillances au niveau de ses moteurs HDi. Avec l’âge, ces dispositifs deviennent malheureusement de moins en moins efficaces. Ce qui explique le dépassement des seuils d’émissions autorisés.
Entretien négligé :
L’entretien insuffisant figure aussi parmi la principale cause des échecs au contrôle technique. De nombreux propriétaires de véhicules âgés retardent les révisions, ce qui favorise malencontreusement l’apparition des défaillances mécaniques.
Des modèles comme le Renault Scénic 2 sont souvent signalés pour des soucis de suspension et de freinage. Un suivi régulier s’avère nécessaire pour rester performants.
Le Peugeot 807 et le Citroën C8, issus d’un même projet, partagent des fragilités communes en raison de leur gabarit imposant. En ayant tendance à trop solliciter les organes de liaison au sol, ces pièces s’affaiblissent avec le temps et s’usent prématurément sans un entretien régulier.
À lireSeulement 6,30 m de long et 165 ch : ce camping-car français, aussi maniable qu’un van, passe vraiment partout !Un propriétaire de Citroën C5 II devra aussi faire vérifier régulièrement son système de suspension hydraulique. Ce dernier est ordinairement pointé du doigt comme étant le « point faible notoire de ce modèle ».
Comment éviter la contre-visite ? Nos conseils pour réussir le contrôle
N’attendez pas toujours le dernier moment pour faire vérifier votre voiture. N’hésitez pas à faire une prévisite si besoin pour anticiper les points faibles de votre véhicule avant le contrôle officiel.
En cas de remplacement, fuyez les pièces low-cost. Respectez les préconisations du constructeur. Restez attentif aux signaux d’alerte (les bruits suspects ou voyants).
