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Un équipement adéquat s’impose avant de prendre la route
Sur les sols glissants, il faut absolument penser à faire preuve de prudence. « Tant que l’on reste un peu sur la plaine, c’est raisonnable. En dehors, il faut être bien équipé », confie un automobiliste auprès de l’équipe de franceinfo.
Comme expliqué par Jérôme Berger, formateur de profession, le fait d’avoir des pneus adaptés est primordial. « Le pneu hiver est un pneumatique qui va pouvoir adhérer de 30% à 50% plus qu’un pneumatique standard ou été », précise-t-il auprès du média.
À lire120 chevaux, 2 lits et un luxe étonnant à prix doux : ce van compact français, une alternative abordable au California de VolkswagenCette particularité s’explique notamment par leur gomme spécifique. Elles « restent souples à basse température, là où des pneus été durcissent au-dessous de 7 °C », souligne AutoPlus.
3 erreurs courantes que les conducteurs doivent absolument éviter sur les routes verglacées
Même avec un équipement adapté, la prudence reste de mise. La règle d’or consiste « à rouler à vitesse modérée ». Il faut également savoir « identifier les zones humides ou verglacées ».
Sur la neige, il faut savoir que « la distance de freinage est (généralement) multipliée par cinq ». Résultat : les réactions du véhicule sont beaucoup moins rapides. Il faut donc « éviter les manœuvres brusques » et « freiner le plus progressivement » possible afin que les roues ne se bloquent pas.
Si la voiture dérape dans un virage, gardez votre calme. Il est important de « réduire un peu l’angle, ralentir le véhicule et finir le virage », recommande Jérôme Berger.
Bonnes conduites à tenir sur les routes verglacées
En situation d’urgence, comme une perte de contrôle en descente où les freins n’ont aucun effet, débrayez ou passez au point mort (N) avec une boîte automatique pour tenter de rétablir l’adhérence.
À lireLe rêve d’évasion ultime : un van 4×4 Mercedes haut de gamme, doté d’une autonomie d’une semaine et d’un moteur de 211 ch.Si cela ne suffit pas, la dernière option consiste à diriger le véhicule vers un obstacle afin de limiter les conséquences.
À l’approche d’un virage, si votre véhicule tire tout droit dans une courbe, maintenez la direction et attendez qu’il retrouve de l’adhérence. Surtout, évitez toute autre action sur le volant et ne freinez pas, au risque d’aggraver la situation.
Laissez une plus grande distance de sécurité entre votre véhicule et celui devant vous afin d’avoir une marge en cas de freinage inopiné.
À lireSeulement 6,30 m de long et 165 ch : ce camping-car français, aussi maniable qu’un van, passe vraiment partout !Si possible, roulez en dehors des traces des autres véhicules, car la neige tassée est plus glissante. Il est par conséquent préférable de décaler sa trajectoire si les conditions le permettent. Voilà les erreurs courantes à éviter absolument lorsque vous roulez sur des routes verglacées.
