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En 2024, la Renault Clio maintient sa place de citadine la plus vendue en France, tant en neuf qu’en occasion. Mais une étude récente de l’association SRA (Sécurité et Réparation Automobile) vient nuancer ce succès. Selon cet organisme de référence pour les compagnies d’assurance, la Clio 5 est aussi la citadine la plus chère à réparer après un accident, sur les dix modèles les plus fréquemment sinistrés de sa catégorie.
« La Renault Clio V, citadine la plus chère à réparer » selon SRA
Chaque année, la SRA publie un rapport basé sur plus de 600 000 expertises menées dans le cadre de sinistres en circulation ou en stationnement. L’objectif est de comparer les coûts de réparation entre modèles, en tenant compte du prix des pièces détachées, de la main-d’œuvre et de la peinture.
Le classement repose sur une moyenne fixée à 100. Un score supérieur signifie des réparations plus coûteuses que la moyenne. Avec un indice de 97/100, la Renault Clio 5 devance ses principales rivales. La Volkswagen Polo 6 est notée à 92, la Peugeot e-208 à 90 et la Citroën C3 III à 89.
À lirePrêt immobilier longue durée : quel âge limite pour un crédit sur 25 ans ?Certaines motorisations thermiques de la 208 font même mieux, avec un score de 88. À l’opposé, la Dacia Sandero 2 obtient un excellent 72/100, et sa remplaçante, la Sandero 3, atteint 81. Quant à la Toyota Yaris, elle reste abordable à réparer avec un score de 84.
Un impact direct sur les primes d’assurance auto ?
Cette mauvaise performance de la Clio 5 s’explique par le coût élevé de certaines pièces de carrosserie, souvent onéreuses. À cela s’ajoute une représentativité forte dans les sinistres, puisque Renault est la marque la plus touchée dans le classement SRA 2024, avec 17,8 % des dossiers analysés.
La voiture préférée des Français est aussi l’une des plus dispendieuses à remettre en état. Un constat qui n’est pas sans impact pour les assurés : même si les frais sont généralement couverts par les compagnies, ces coûts élevés influencent à la hausse les primes d’assurance.
Et pour les automobilistes assurés au tiers ou ceux qui préfèrent éviter une majoration de franchise, les dépenses peuvent vite devenir salées.
Voici les marques les moins chères à réparer
Les marques comme Suzuki (80/100), Dacia (81) ou même Smart (83) s’en sortent mieux au classement global de la SRA. À l’inverse, Renault (104) dépasse la moyenne tous modèles confondus, rejoignant ainsi les généralistes les plus onéreux à réparer, au même titre que Hyundai ou Nissan.
À lireDashcam et loi : peut-on utiliser ses images comme preuve après un accident ?Si la cinquième génération de la Clio séduit par son bon rapport qualité-prix, son coût de remise en état en cas d’accrochage mérite réflexion, notamment pour ceux qui souhaitent maîtriser leurs dépenses d’assurance auto à long terme.
