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Attention, la réglementation change ! Entre vignettes Crit’Air, stationnement encadré et permis élargi, mieux vaut bien se préparer avant de prendre la route en camping-car cet été, que ce soit en France ou en Espagne. Ne partez pas sans lire notre tour d’horizon complet des nouvelles règles applicables dès 2025.
En territoire français et espagnol, de nouvelles règles et restrictions encadrent davantage les déplacements en camping-car. Les adeptes de ce mode de voyage doivent impérativement les connaître sous peine de s’exposer à de lourdes amendes.
ZFE, Crit’Air et circulation restreinte : les règles se durcissent
En France comme en Espagne, les zones à faibles émissions (ou ZFE) se multiplient. À compter de l’été 2025, plusieurs villes interdisent l’accès aux camping-cars les plus anciens, souvent diesel.
À lirePeut-on vraiment acheter un camping-car solaire Dacia à moins de 20 000 € en Europe ?La vignette Crit’Air est obligatoire pour circuler dans de nombreuses métropoles françaises. Attention : votre camping-car doit être classé Crit’Air 1 à 3 pour être autorisé à rouler dans la majorité des ZFE. Sinon, l’accès vous sera refusé.
Bonne nouvelle toutefois : l’Espagne reconnaît désormais la vignette Crit’Air française, mais cela ne vous dispense pas d’enregistrer votre véhicule sur les sites municipaux spécifiques.
À Saint-Sébastien, par exemple, tout camping-car étranger doit être pré-enregistré pour circuler dans le centre-ville. Sans cela, vous risquez une amende de 200 € détectée automatiquement par caméra.
Où sont les nouvelles restrictions ?
Outre Saint-Sébastien, des ZFE espagnoles sont déjà actives à Madrid, Barcelone, Bilbao et Pampelune. Gérone prévoit d’instaurer la sienne au second semestre 2025, avec des contrôles automatisés.
À lireVans aménagés ou camping-cars : chaque véhicule attire des profils de clients bien différentsDes quotas d’entrées (24 passages par an) seront autorisés pour les véhicules non conformes, mais la prudence s’impose.
Stationnement : ce que dit la loi en Espagne
Pour ce qui est du stationnement des camping-cars en Espagne, la Direction Générale du Trafic (DGT) distingue clairement stationner (autorisé comme une voiture classique, sous conditions) et camper (soumis à restrictions).
Un camping-car est considéré comme stationné légalement s’il est moteur arrêté, sans cales, sans store déployé, ni mobilier extérieur, et sans nuisance sonore ou pollution. En respectant ces règles, vous ne pouvez pas être verbalisé, même si vous dormez à bord.
Permis B, poids et réglementation européenne
Autre changement d’ampleur : le permis B autorisera très bientôt la conduite de camping-cars jusqu’à 4,25 tonnes, grâce à une directive européenne.
« Les conducteurs titulaires d’un permis de conduire de catégorie B pourront ainsi acquérir, après une formation ou des tests ciblés décidés par l’État membre, des droits supplémentaires pour conduire des camping-cars lourd ». Cette mesure s’applique à tous les véhicules, quelle que soit leur motorisation.
Sanctions en cas de non-respect
Le non-respect de ces réglementations en 2025 peut coûter cher. En Espagne, l’amende minimale pour stationnement illicite est de 40 € par mètre carré occupé par jour.
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