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Depuis plusieurs années, les propriétaires de voitures diesel équipées du système AdBlue vivaient une véritable galère. Entre pannes à répétition, factures exorbitantes et démarches de remboursement complexes, la frustration était grande. Mais un tournant semble enfin amorcé. Le groupe Stellantis — maison mère de Peugeot, Citroën, DS, Opel ou encore Fiat — vient d’annoncer une mesure très attendue qui pourrait transformer le quotidien de nombreux automobilistes. Explications.
Une réponse tant attendue face au bug récurrent des réservoirs AdBlue
Le problème est bien connu des conducteurs de véhicules diesel BlueHDi : le réservoir d’AdBlue, mis en place pour injecter un additif antipollution à base d’urée, souffre de défaillances multiples.
Ces pannes concernent principalement les moteurs 1.5, 1.6, 2.0 et 2.2 BlueHDi, produits entre janvier 2014 et août 2020. Les véhicules Peugeot, Citroën, DS, Opel et même certains utilitaires Toyota ont été touchés.
En réalité, le problème se traduit souvent par des messages d’erreur, empêchant parfois le démarrage du véhicule.
À lire120 chevaux, 2 lits et un luxe étonnant à prix doux : ce van compact français, une alternative abordable au California de VolkswagenLes codes défauts tels que P20F6, P20E8 ou P204E sont familiers des ateliers mécaniques. Cette panne diesel SCR Stellantis a engendré de lourdes factures pour des milliers d’automobilistes français, sans que ces derniers puissent bénéficier d’une prise en charge AdBlue Peugeot, Citroën ou autres marques immédiate.
Une plate-forme d’indemnisation élargie : l’annonce qui change tout
Le 16 janvier 2025, Stellantis a rouvert sa plateforme de réclamation, fermée temporairement pour maintenance.
Cette plateforme d’indemnisation Stellantis permet désormais aux conducteurs ayant payé une réparation réservoir urée Peugeot Citroën, Opel et autres marques entre le 1er janvier 2021 et le 12 février 2023, de demander une indemnisation rétroactive.
Pour être éligible, plusieurs conditions doivent être remplies :
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Le véhicule doit avoir été produit entre 2014 et 2020.
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La réparation du réservoir AdBlue défectueux doit avoir été faite dans un garage agréé Stellantis.
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L’entretien du véhicule doit être conforme aux préconisations du constructeur.
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Le demandeur doit avoir été propriétaire du véhicule au moment de la réparation.
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Le problème doit correspondre aux AdBlue codes défauts déjà reconnus.
En cas de validation du dossier, la compensation est versée sous 45 jours, à condition d’accepter l’offre et de renoncer à toute procédure complémentaire.
Quelle indemnisation espérer en 2025 ?
Le nouveau dispositif « Stellantis indemnisation diesel France 2025 » prévoit en effet des remboursements plutôt généreux :
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100 % des pièces remboursées pour les véhicules de moins de 5 ans ou ayant moins de 150 000 km.
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Remboursement partiel selon un barème dégressif pour les véhicules plus anciens ou plus kilométrés (de 90 % à 0 % selon le kilométrage).
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Un forfait de 30 € sur la main-d’œuvre, accordé depuis décembre 2023, même si cela reste modeste face au coût réel des interventions.
Voici tous les détails au sujet du barème dégressif établi par Stellantis :
| Prise en charge des véhicules âgés de 5 à 8 ans ou affichant plus de 150 000 km | |
| Tableau kilométrique | Montant en % |
| De 0 à 30 000 km | 90 |
| De 30 001 à 50 000 km | 80 |
| De 50 001 à 80 000 km | 70 |
| De 80 001 à 110 000 km | 60 |
| De 110 001 à 140 000 km | 50 |
| De 140 001 à 180 000 km | 40 |
| De 180 001 à 210 000 km | 30 |
| Plus de 210 000 km | 0 |
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Un geste très attendu, qui répond enfin aux problèmes AdBlue Stellantis dénoncés depuis des années, notamment dans des régions très touchées comme l’Île-de-France, où les pannes BlueHDi ont été particulièrement fréquentes.
Garantie prolongée et avenir des réparations AdBlue
Stellantis va plus loin : en cas de nouvelle panne du réservoir SCR, la réparation sera prise en charge à 100 % si elle intervient dans un délai de deux ans ou avant 50 000 km après la précédente intervention.
De plus, le groupe envisage déjà d’inclure prochainement les pannes de chaîne de distribution sur le 1.5 BlueHDi, preuve que la pression des clients et des institutions européennes a fait changer la politique commerciale du constructeur.
Comment se faire rembourser une réparation AdBlue Stellantis ?
La démarche de remboursement du réservoir AdBlue est désormais centralisée via une interface en ligne.
Il suffit d’y entrer les informations du véhicule (notamment le VIN) et de transmettre les justificatifs de réparation.
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