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La fin des ZFE et des vignettes Crit’Air dès 2025 ? C’est une perspective qui pourrait soulager des millions d’automobilistes français concernés par les restrictions de circulation. Ces zones à faibles émissions, jugées contraignantes, coûteuses et parfois injustes, font l’objet de nombreuses critiques depuis leur mise en place. Le gouvernement envisage-t-il réellement de supprimer ce dispositif ? Voici ce qu’il faut retenir.
Fin des vignettes Crit’Air dès 2025 ? Ce que cela change pour les automobilistes en France
Les Zones à Faibles Émissions (ZFE) ont été instaurées dans le cadre de la loi Climat et Résilience pour réduire la pollution de l’air en limitant l’accès aux zones urbaines aux véhicules les plus polluants.
Ces restrictions s’appliquent via le système de vignettes Crit’Air, qui classe les véhicules en fonction de leur impact environnemental.
À lireDordogne : Un gérant suspecté de vendre 70 camping-cars sans payer les propriétairesMais le dispositif a très vite été critiqué pour son côté discriminatoire, en particulier pour les ménages modestes qui ne peuvent pas se permettre de remplacer leurs vieux véhicules.
Certaines grandes villes, comme Paris, Lyon et Montpellier, ont mis en place ces restrictions, mais l’application reste inégale sur le territoire national.
Une proposition de loi pour supprimer ou suspendre les ZFE
Plusieurs parlementaires proposent de revenir sur la mise en place des ZFE. Dans cette optique, un amendement voté en commission spéciale propose même de supprimer complètement ces zones d’ici 2025.
Les députés de droite et du Rassemblement National réclament également un moratoire de cinq ans sur l’application de ces mesures, pour éviter une sanction immédiate des conducteurs.
À lireHausse de la fréquentation sur l’aire de camping-carsCette proposition fait écho aux manifestations récentes, où des citoyens et des associations ont dénoncé les ZFE, jugées trop pénalisantes pour une grande partie de la population.
L’absence d’alternatives accessibles est surtout déplorée. De même que le coût élevé pour les automobilistes de s’adapter à cette nouvelle réglementation.
Pourquoi la suppression des ZFE pourrait soulager des millions de Français
Si les ZFE sont supprimées, des millions de Français, particulièrement les conducteurs de véhicules Crit’Air 3, 4 et 5, auraient du répit.
Selon les données de AAA Data, environ 9 millions de voitures pourraient être concernées par ces restrictions au niveau national rien que pour les Crit’Air 3.
À lireUn jeune dentiste transforme son camping-car en cabinet dentaire itinérant pour aider les personnes dans le besoin.« Dans la métropole du Grand Paris, relaie BFM TV, on est à 1,12 million de ces véhicules en Ile-de-France ». Pas étonnant que la suspension ou la fin d’une telle mesure sera un soulagement pour plus d’un !
Visiblement décidée à maintenir les ZFE, Agnès Pannier-Runacher, la ministre de la Transition écologique, propose « de recentrer l’obligation autour de Paris et Lyon », soit les agglomérations qui continuent à dépasser les seuils réglementaires de qualité de l’air au cours des trois des cinq dernières années.
