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Votre camping-car est-il encore autorisé en ZFE ? Ce que vous devez absolument vérifier avant de prendre la route. En France comme en Europe, les restrictions de circulation visant les véhicules diesel — dont la plupart des camping-cars sont encore équipés — peuvent vite finir en casse-tête pour les voyageurs.
Crit’Air et ZFE : ce qui est encore en vigueur
Même si un projet de loi a récemment été adopté en première lecture à l’Assemblée pour supprimer les ZFE, la mesure n’est pas encore en vigueur. De ce fait, les restrictions s’appliquent toujours tant que la loi n’est pas promulguée.
Vous devez par conséquent posséder une vignette Crit’Air si vous entrez dans une zone concernée. Et sans elle, vous risquez une amende de 68 € (135 € pour les poids lourds).
Tous les camping-cars sont-ils concernés ?
La plupart des camping-cars sont classés VASP (Véhicule Automoteur Spécialisé) sur la carte grise. Cette mention ouvre droit à des dérogations locales, permettant souvent de circuler même avec une mauvaise vignette Crit’Air.
À lireVans aménagés ou camping-cars : chaque véhicule attire des profils de clients bien différentsC’est le cas à Lyon, Nice, Strasbourg, Toulouse ou encore Grenoble, où les véhicules de loisirs bénéficient d’une certaine tolérance.
« Aujourd’hui, si vous baroudez en camping-car VASP, vous devrez donc avoir votre vignette Crit’Air si vous circulez dans une des nombreuses ZFE instaurées en France. Mais quel que soit votre classement, vous pourrez circuler sans limites dans certaines de ces métropoles. »,indique Wikicampers, spécialiste de location et achat de camping-cars et vans entre particuliers.
Le VASP : un véritable laissez-passer
Si votre véhicule est homologué VASP, c’est un avantage précieux. Lors d’un contrôle, vous n’avez qu’à montrer votre carte grise. Certaines villes exigent toutefois une dérogation officielle, comme le cas de Strasbourg, mais celle-ci est facile à obtenir et valable pour trois ans.
En revanche, si votre fourgon aménagé n’est pas VASP, vous êtes soumis aux règles classiques. Votre classe Crit’Air déterminera si vous avez le droit de circuler. Pour les véhicules diesel immatriculés avant 2010 ou essence avant 2005, l’accès est souvent interdit dans les grandes agglomérations.
Existe-t-il d’autres dérogations ?
Oui. Plusieurs collectivités accordent des dérogations temporaires pour les véhicules peu utilisés, ou pour les véhicules de collection.
À lirePrès de Rouen, une aire de camping-car entièrement rénovée séduit les voyageursPar exemple, au Pays Basque, une exception est prévue pour ceux qui parcourent moins de 8 000 km par an « afin de limiter l’impact environnemental de production d’un nouveau véhicule de remplacement dans le cas de véhicules présentant une utilisation très ponctuelle ». Des pass 24 heures renouvelables existent également pour les déplacements occasionnels.
Et en cas de location ?
Si vous louez un van ou un camping-car, sachez que c’est le conducteur qui devra payer l’amende en cas d’infraction. Il est donc fortement conseillé de vous assurer que le véhicule est en règle (vignette et homologation VASP). Le propriétaire peut faire l’achat de la vignette, mais rien ne l’y oblige légalement.
Vérifiez votre statut en ligne
Le Ministère de la Transition Écologique propose un simulateur en ligne pour connaître la classe Crit’Air de votre véhicule. La commande de la vignette se fait par ailleurs en ligne, pour 3,81 € seulement. Mieux vaut prévenir que guérir.
