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Peut-on encore circuler en camping-car dans les ZFE en 2025 ? La question agite de nombreux propriétaires, alors que les Zones à Faibles Émissions devaient initialement s’étendre à près d’une quarantaine de grandes agglomérations françaises. Mais un rebondissement à l’Assemblée nationale, le 28 mai 2025, pourrait tout changer : les députés ont voté la suppression des ZFE dans leur forme actuelle. Mais ne vous réjouissez pas si vite : ces restrictions restent en vigueur tant que le texte n’a pas été définitivement approuvé. Selon votre vignette Crit’Air, votre camping-car est-il encore autorisé à rouler en ville ? On fait le point.
Les ZFE supprimées… mais pas encore disparues
Le 28 mai 2025, les députés ont voté en commission la suppression des ZFE, ces zones qui interdisent la circulation des véhicules les plus polluants dans 42 agglomérations en France de plus de 150 000 habitants.
Ce vote, bien qu’adopté par 98 voix contre 51, n’est pas encore définitif. Plusieurs étapes restent à franchir. Une deuxième délibération peut être demandée par le gouvernement.
Par ailleurs, il y a toujours le risque que le Conseil constitutionnel puisse censurer l’amendement en raison du fait qu’il n’a rien à voir avec le projet de loi initial, qui porte sur la simplification de la vie économique.
À lireVans aménagés ou camping-cars : chaque véhicule attire des profils de clients bien différentsUne commission mixte paritaire peut aussi modifier ou supprimer cette disposition. En attendant une décision finale, les ZFE restent actives dans de nombreuses villes comme Paris, Lyon, Bordeaux ou encore Strasbourg.
Vignette Crit’Air : qu’en est-il de votre camping-car ?
Le droit de circuler en zone ZFE dépend directement de la vignette Crit’Air apposée sur votre pare-brise. Les camping-cars sont classés en deux catégories selon leur poids total autorisé en charge (PTAC) :
- Moins de 3,5 tonnes : assimilés à des voitures particulières.
- Plus de 3,5 tonnes : considérés comme poids lourds, soumis à des règles encore plus strictes.
Pour un camping-car léger diesel, la classification Crit’Air est la suivante :
- Avant 1997 : pas de vignette → interdit dans toutes les ZFE.
- Euro 2 (1997-2000) : Crit’Air 5
- Euro 3 (2001-2005) : Crit’Air 4
- Euro 4 (2006-2010) : Crit’Air 3
- Euro 5 (2011-2014) : Crit’Air 2
- Euro 6 (2015 et après) : Crit’Air 1
Or, dans certaines villes comme Lyon ou Paris, les véhicules Crit’Air 3 et au-delà sont déjà exclus. Cela concerne donc une majorité de camping-cars diesel mis en circulation avant 2011.
Si donc votre véhicule de loisirs possède une vignette Crit’Air 3, 4, 5 ou aucune, vous pouvez être verbalisé si vous roulez dans une zone interdite.
Certaines agglomérations veulent conserver les restrictions, même sans loi nationale
Et même en cas de suppression nationale des ZFE, certaines villes comptent maintenir des restrictions locales via d’autres outils.
« Avec des outils locaux, nous avons déjà eu des avancées. À Bordeaux, on a réduit de 35% en centre-ville la pollution due au dioxyde d’azote depuis 2020. C’est énorme et ça veut dire qu’au niveau local, heureusement, on est capables d’avoir des mesures courageuses « , réagit le maire écologiste Pierre Hurmic sur franceinfo.
À lirePrès de Rouen, une aire de camping-car entièrement rénovée séduit les voyageursAlain Jund, vice-président de l’Eurométropole de Strasbourg en charge des mobilités et des déplacements révèle également leur intention de « consacrer 50.000 euros pour changer la donne en matière de mobilité, en matière de qualité de l’air, de changement de véhicule et nous allons continuer ».
Par conséquent, la disparition des ZFE ne garantit pas une liberté de circulation totale. Seuls les camping-cars avec une vignette 1 ou 2 sont sûrs d’être autorisés dans ces zones.
