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- 1. Une réforme du permis B qui change la donne
- 2. Les zones à faibles émissions et la vignette Crit’Air
- 3. Stationnement interdit ou encadré : chaque pays sa législation
- 4. En Suisse, une fiscalité alourdie selon le poids
- 5. De nouveaux équipements obligatoires en Espagne
- 6. Circuler en camping-car : une liberté encadrée
Liberté, paysages, bivouac… Le camping-car, c’est le rêve d’un été réussi. Mais en 2025, ce rêve pourrait tourner au cauchemar pour les mal préparés ! Plusieurs pays européens ont mis en place de nouvelles règles qui pourraient bouleverser vos plans. Découvrez les 6 grandes nouveautés à connaître absolument avant de prendre la route.
1. Une réforme du permis B qui change la donne
Bonne nouvelle : le permis B permettra d’ici peu de conduire un véhicule de loisir jusqu’à 4,25 tonnes, contre 3,5 tonnes aujourd’hui. Cela facilite l’accès à des camping-cars mieux équipés, souvent plus lourds à cause des batteries électriques.
Attention cependant, selon les pays, une formation complémentaire peut être exigée.
2. Les zones à faibles émissions et la vignette Crit’Air
La réglementation environnementale s’intensifie et les VDL n’y échappent pas. En France, les camping-cars classés Crit’Air 3 ou plus sont désormais interdits dans plusieurs zones à faibles émissions (ZFE) comme Paris ou encore Lyon.
Quelle vignette Crit’Air pour mon camping-car ? Il est recommandé d’avoir une Crit’Air 1 ou 2 pour éviter toute restriction.
À lireVans aménagés ou camping-cars : chaque véhicule attire des profils de clients bien différentsCes exigences s’appliquent aussi en Espagne, où plusieurs villes comme Madrid, Barcelone ou Saint-Sébastien imposent l’enregistrement du véhicule et appliquent des amendes automatisées en cas de non-conformité.
3. Stationnement interdit ou encadré : chaque pays sa législation
Est-ce légal de stationner son camping-car en Espagne ? La réponse est oui, mais sous conditions strictes.
Le simple stationnement est autorisé, mais il est interdit de sortir du cadre du véhicule, d’installer mobilier, auvent ou de vidanger à l’extérieur. Dans certaines villes, le stationnement est totalement restreint aux seules aires officielles.
La Grèce, quant à elle, avait interdit le stationnement hors camping. Mais après contestation, le Ministère du Tourisme a fini par assouplir la loi : le stationnement en dehors des aires reste toléré, mais le camping sauvage reste prohibé.
4. En Suisse, une fiscalité alourdie selon le poids
Faut-il une taxe spéciale pour un camping-car en Suisse ? Oui, dans certains cantons comme Genève, une nouvelle fiscalité est entrée en vigueur en 2025.
À lirePrès de Rouen, une aire de camping-car entièrement rénovée séduit les voyageursPlus votre véhicule est lourd, plus la taxe est élevée. Les camping-cars légers, de moins de 2,5 tonnes, bénéficient d’un tarif réduit. L’objectif est d’encourager les modèles moins polluants.
5. De nouveaux équipements obligatoires en Espagne
De l’autre côté des Pyrénées, pour renforcer la sécurité routière, la loi impose dorénavant de stationner avec des cales de sécurité. Le non-respect de cette obligation peut conduire à une verbalisation. Ces mesures font partie des règles locales renforcées par la Direction Générale du Trafic.
6. Circuler en camping-car : une liberté encadrée
Comme vous pouvez le constater, les camping-caristes font face à une avalanche de nouvelles règles cet été : restrictions de circulation, interdiction de stationner, zones à faibles émissions (ZFE), équipements obligatoires, nouvel impôt en fonction du poids, et bien d’autres encore.
… La liberté sur les routes a désormais un prix. Voyager en camping-car demande plus que le goût de l’aventure : cela nécessite une vraie préparation.
