Voir le sommaire Ne plus voir le sommaire
Ce tout nouveau concept de Mercedes a été présenté au salon de l’auto de Shanghai. Le constructeur allemand dévoile une technologie solaire révolutionnaire qui permettrait à un véhicule électrique de fonctionner… sans jamais passer par une borne de recharge. Grâce à des panneaux solaires intégrés à la carrosserie, cette innovation pourrait offrir jusqu’à 20 000 km d’autonomie par an, selon l’ensoleillement.
Une voiture sans recharge grâce à un revêtement solaire innovant
Une voiture électrique sans jamais avoir besoin d’être rechargée ? Ce rêve semble aujourd’hui à portée de main grâce à l’innovation solaire de Mercedes. Présentée lors du Salon automobile de Shanghai, cette technologie de pointe pourrait transformer à jamais l’autonomie électrique et le futur de l’automobile.
Cette voiture électrique — sur laquelle travaille le constructeur allemand — est capable de produire sa propre électricité dès qu’il est exposé à la lumière grâce à un revêtement solaire appliqué sur la carrosserie.
Comment ça fonctionne ?
Cette innovation automobile repose sur un revêtement ultra-fin, de seulement 5 micromètres d’épaisseur – contenant des nanoparticules capables de capter la lumière du soleil pour la transformer en énergie.
Ce matériau, d’origine confidentielle, pèse moins de 50 grammes par mètre carré, mais offre un rendement énergétique de 20 %… Plutôt remarquable pour un dispositif solaire appliqué à une carrosserie.
À lireÉcran rotatif, V2L, charge rapide : cette citadine électrique BYD à moins de 20 000 € écrase la concurrenceLa carrosserie entière du véhicule se comporte ainsi en un véritable panneau solaire, expliquant cette autonomie électrique impressionnante sans recours aux bornes de recharge traditionnelles.
Contrairement aux cellules solaires classiques, ce revêtement solaire se veut résistant aux chocs et continue à produire de l’électricité même en cas de dommage. C’est un pas de géant pour la mobilité durable.
Jusqu’à 20 000 km d’autonomie par an sans avoir besoin de brancher son véhicule.
Selon Mercedes, un automobiliste vivant à Los Angeles, ville très ensoleillée, pourrait parcourir jusqu’à 20 000 kilomètres par an sans recharge. À Pékin, cela représenterait environ 14 000 km par an.
Ces chiffres suffisent à couvrir largement les trajets quotidiens de nombreux conducteurs. Une telle performance repose évidemment sur la surface disponible : un SUV de taille moyenne dispose d’environ 16 m² de carrosserie, soit bien plus que les 4 à 6 m² des toits de véhicules classiques équipés de panneaux photovoltaïques.
Ce concept s’inscrit dans la continuité d’initiatives comme celle de Lightyear, une start-up néerlandaise qui avait tenté, sans succès commercial, de lancer un véhicule solaire.
À lireBYD : son nouveau fourgon électrique surdimensionné arrive bientôt en EuropeMercedes reprend aujourd’hui le flambeau avec des moyens industriels bien plus robustes.
Des défis techniques encore à surmonter
Si la promesse est séduisante, Mercedes reconnaît que plusieurs obstacles techniques restent à surmonter avant une éventuelle commercialisation.
L’un des défis majeurs concerne l’apparence du revêtement. Aujourd’hui gris mat, celui-ci doit pouvoir recevoir une couleur attrayante, sans toutefois réduire l’efficacité du système solaire.
«Nous voulons limiter la perte de rendement à cause de la couleur à un maximum de 6 %», indique le constructeur, au quotidien belge néerlandophone, Het Laatste Nieuws. D’où le choix d’un vernis coloré.
Par ailleurs, la technologie doit encore être adaptée aux contraintes de peinture automobile standard, notamment en termes d’application par pulvérisation. L’objectif étant de conserver ses propriétés photovoltaïques intactes.
À lireKia PV5 Passenger 2025 : tout savoir sur le nouveau ludospace électrique familial — prix, équipements, fiche techniqueUne mission complexe, mais sur laquelle planche activement le département « Innovations & Technologies du futur » de Mercedes-Benz.
Le futur de l’automobile selon Mercedes
La marque à l’étoile ne se contente plus de suivre les tendances : elle les crée. Elle montre qu’une voiture sans recharge n’est plus une utopie, mais un objectif en cours de réalisation. “Nous travaillons sur une véritable percée.”, admet le constructeur.
Si cette technologie solaire existe déjà et est testée en conditions réelles, sa mise sur le marché ne se fera pas du jour au lendemain.
À lireVoiture électrique : hausse confirmée du bonus écologique à partir du 1er juilletSelon Eilien Böhme, responsable de l’innovation chez Mercedes-Benz,“Certaines technologies pourront être mises sur le marché rapidement, d’autres prendront encore pas mal de temps, car les obstacles sont nombreux. Cinq, dix ou même quinze ans… je ne promets rien.”
