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Le géant chinois BYD va révolutionner le marché européen des utilitaires avec un véhicule électrique hors normes : l’E-Vali. Ce fourgon surdimensionné, aperçu en tests sur route et dévoilé officiellement au salon IAA Transportation de Hanovre, est attendu en Europe courant 2025. Taillé pour les professionnels à la recherche de capacité, de modernité et d’émissions zéro, ce nouveau venu attire l’attention par ses dimensions… et ses ambitions. CCW vous décrypte tout.
Un utilitaire électrique « absolument énorme »
Proposé en deux versions, de 3,5 et 4,25 tonnes, le BYD E-Vali se remarque avant tout par son gabarit impressionnant. Le plus grand modèle atteint près de 7 mètres de long (6 995 mm), plus de 2 mètres de large (2 096 mm) et culmine à 2,78 m de hauteur.
Sa capacité de chargement atteint jusqu’à 17,9 m³ et 1 450 kg de charge utile. Des chiffres qui le positionnent face aux poids lourds du segment, tels que le Renault Master E-Tech ou le Mercedes eSprinter.
À lireÉcran rotatif, V2L, charge rapide : cette citadine électrique BYD à moins de 20 000 € écrase la concurrenceSur les routes, l’E-Vali ne passe pas inaperçu. Une image relayée par Inside China Auto le décrit parfaitement :
« Le BYD E-Vali est absolument énorme ! Il s’agit essentiellement d’un camion sous forme de fourgonnette. Les comparaisons avec la camionnette sur la première photo et le camion sur la seconde racontent leur propre histoire. »
Performances et autonomie
L’engin embarque une batterie BYD Blade LFP de 126 kWh. Selon les versions, l’autonomie annoncée varie entre 220 et 250 km en cycle WLTP. Un compromis lié à sa taille et à son poids, mais qui reste suffisant pour une utilisation en centres-villes et alentours.
La version 3,5 t est munie d’un moteur de 204 ch à propulsion, tandis que la version 4,25 t ajoute un second moteur à l’arrière pour une transmission intégrale de 340 ch au total.
À lireKia PV5 Passenger 2025 : tout savoir sur le nouveau ludospace électrique familial — prix, équipements, fiche techniqueCôté recharge, BYD propose « 188 kW en courant continu », permettant ainsi de recharger la batterie jusqu’à 80 % en l’espace de 30 minutes environ. Dans le Renault Master, « la charge plafonne à 130 kW pour 460 km d’autonomie WLTP », compare le site largus.fr.
Un habitacle high-tech
Avec son look affirmé, ses protections de carrosserie, ses feux LED intégrés dans une face avant plongeante et ses portes arrière battantes à 180°, l’E-Vali a une personnalité bien à lui.
À bord, place à la modernité : tableau de bord numérique, écran tactile divisé pour conducteur et passagers, commandes centralisées sur une planche flottante, chargeur à induction, connectivité 4G, reconnaissance vocale et mises à jour à distance.
L’intérieur n’est pas en reste sur le confort : espace généreux, sièges facilitant l’accès, tablette pliante, bac réfrigéré… sans omettre les nombreuses aides à la conduite, comme le régulateur adaptatif, l’alerte d’angle mort et le contrôle de descente.
Pour quand son arrivée en France ?
Avec ce fourgon surdimensionné, BYD cible très certainement les flottes professionnelles et les transporteurs urbains européens. Son lancement est attendu « dans les prochains mois », avec une commercialisation courant 2025.
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