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Les tarifs d’autoroutes risquent d’augmenter avec l’arrivée de cette nouvelle taxe — encore une charge de plus qui va bientôt peser sur le budget des automobilistes. Quels sont les changements à venir ? On fait le point pour vous.
Vinci Autoroutes redoute une augmentation des tarifs des péages
Contrairement au gouvernement qui assure que cette nouvelle taxe n’impacterait « pas sur l’usager« , Pierre Coppey, président de Vinci Autoroutes, ne semble pas l’avoir entendu de cette oreille.
Pour ce dernier, « une hausse des taxes, est inévitablement une hausse des tarifs des péages ».
Une taxe déjà approuvée par le Conseil constitutionnel
Comme rappelé dans les colonnes de la Dépêche, le gouvernement a instauré en 2024 une nouvelle taxe visant les concessions autoroutières et les grands aéroports, avec pour objectif d’engranger 600 millions d’euros par an.
À lireDordogne : Un gérant suspecté de vendre 70 camping-cars sans payer les propriétairesCette mesure pesant sur les infrastructures de transport de longue distance est supposée « financer la transition écologique ».
De plus, déplore encore Vinci Autoroutes, cette hausse de la fiscalité « serait non seulement une violation de la parole de l’État » mais également « un contre-sens à un moment où il est urgent d’investir pour décarboner la route ».
Bientôt une nouvelle taxe qui va peser sur les tarifs des autoroutes ? Ce qu’il faut savoir
Il faut savoir que cette taxe ne s’applique qu’aux sociétés ayant « un chiffre d’affaires d’au moins 120 millions d’euros et dont le seuil de rentabilité moyenne atteint 10 % », peut-on lire dans les colonnes d’Ouest France.
Les sociétés gestionnaires d’aéroports et d’autoroutes déplorent surtout « des différences de traitement injustifiées entre les redevables ».
À lireHausse de la fréquentation sur l’aire de camping-carsCela ne concerne que les concessionnaires comme Sanef, Vinci ou Eiffage. Ces deux dernières sociétés sont à la tête des 2/3 du réseau, avec « une rentabilité très supérieure à l’attendu […] ce qui va contre le principe de rémunération raisonnable« , souligne un rapport de l’Inspection générale des finances (IGF) et du service d’inspection du ministère de l’Écologie.
Selon le Canard Enchaîné, les deux groupes atteindraient une « rentabilité de 12 % », ce qui est d’un niveau « très supérieur », est-il indiqué. Ces « concessions autoroutières touchent 11 milliards d’euros par an grâce aux péages. », rapporte La Dépêche.
Pour Vinci Autoroutes, cette nouvelle taxe lui coûte pas moins de « 280 millions d’euros pour 2024 ». Pour pallier ce nouvel impôt, les sociétés d’autoroute pourraient faire « augmenter significativement le prix des péages ».
À lireUn jeune dentiste transforme son camping-car en cabinet dentaire itinérant pour aider les personnes dans le besoin.Si en 2025, cette nouvelle taxe n’a pas réussi à faire bondir le prix des péages, cela n’exclut en rien la possibilité d’une hausse des tarifs des autoroutes dans les années à venir — le risque que cette mesure finisse par peser sur le budget des automobilistes n’est donc pas nul (même s’il n’est pas pour bientôt !)
