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Le Parlement européen a voté une réforme majeure qui va transformer la vie des camping-caristes. À partir de 2028, les titulaires du permis B pourront conduire des camping-cars jusqu’à 4,25 tonnes, contre 3,5 tonnes actuellement. Une évolution qui ouvre de nouvelles possibilités pour les voyageurs, notamment ceux qui rêvent de véhicules plus spacieux et mieux équipés.
Pourquoi cette réforme change la donne pour les camping-caristes ?
Jusqu’ici, la réglementation limitait la conduite aux véhicules ne dépassant pas 3,5 tonnes de PTAC (Poids Total Autorisé en Charge).
Pour les camping-cars modernes, souvent équipés de batteries pour les versions électriques ou hybrides, cette limite constituait un vrai frein.
À lirePeut-on vraiment acheter un camping-car solaire Dacia à moins de 20 000 € en Europe ?« Avec ce changement, les camping-caristes vont pouvoir élargir leur horizon, sans avoir à passer un permis poids lourd », explique l’Auto Camping Club de France.
Cette réforme simplifie donc la vie des voyageurs et favorise la transition vers des véhicules plus confortables et écologiques.
Qui pourra bénéficier de ce changement ?
Dès 2028, tous les détenteurs d’un permis B obtenu après 1999 pourront conduire des camping-cars plus lourds, jusqu’à 4,25 tonnes.
En revanche, ceux qui ont obtenu leur permis avant 1999 resteront soumis à l’ancienne réglementation, sauf modification ultérieure par leur pays.
À lireVans aménagés ou camping-cars : chaque véhicule attire des profils de clients bien différentsBonne nouvelle pour les jeunes conducteurs : il n’y aura pas de limite d’âge ou d’ancienneté de permis, sauf si la législation du pays impose des conditions supplémentaires, comme une formation ou une épreuve pratique.
Des véhicules plus spacieux et mieux équipés
Cette évolution réglementaire permettra aux constructeurs de concevoir des camping-cars plus grands et confortables, avec davantage de rangements et d’équipements.
Elle ouvrira aussi la voie à des modèles électriques ou hybrides, avec une bonne autonomie malgré le poids des batteries.
Enfin, ces véhicules pourront être mieux sécurisés et dotés de technologies avancées, sans la contrainte de rester sous la limite actuelle de 3,5 tonnes.
À lirePrès de Rouen, une aire de camping-car entièrement rénovée séduit les voyageurs« La nouvelle limite augmente la portée de la charge utile et rend le camping beaucoup plus attractif », souligne Steffen Häbich, expert de l’ADAC.
Quelles conditions et règles à respecter ?
Même avec cette extension, certaines règles restent inchangées. La limite de vitesse reste à 100 km/h maximum sur autoroute pour les camping-cars au-dessus de 3,5 tonnes. Les péages sont toujours plus élevés pour les véhicules lourds.
Chaque pays de l’Union européenne pourra aussi ajouter ses propres conditions, comme l’instauration d’une formation pratique, ou encore d’une épreuve théorique ou pratique supplémentaire avant d’autoriser la conduite des véhicules jusqu’à 4,25 tonnes. La France n’a pas encore précisé la manière dont elle appliquera la réforme.
Quand cette réforme entrera-t-elle en vigueur ?
Bien que le vote ait eu lieu, la réforme doit encore être transposée dans chaque législation nationale. En France, les discussions sont en cours. L’objectif est une mise en application à partir de 2028, mais le calendrier exact reste à confirmer.
