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Face à la baisse significative des ventes de voitures électriques, Bercy entend imposer une nouvelle hausse de taxe pour les automobilistes, et ce, dès le 1er mars 2025 : découvrez les véhicules concernés.
Une surtaxe des automobilistes qui pourrait atteindre 90 000 € d’ici 2027
L’État durcit le ton pour obliger les millions d’automobilistes français d’accepter les véhicules dits, moins polluants.
Le projet de loi de finances 2025 prévoit en effet un renforcement de la surtaxe appliquée lors de l’achat d’un véhicule thermique.
À lireDordogne : Un gérant suspecté de vendre 70 camping-cars sans payer les propriétairesSi le gouvernement Bayrou ne censure pas donc cette mesure et que le texte est adopté, cette décision risque de susciter de vives réactions chez les automobilistes.
À partir du 1er mars 2025, le plafond de cette surtaxe à l’achat sera fixé à 70 000 euros, suivie d’une hausse annuelle de 10 000 euros, appliquée de manière progressive.
Mis en place « pour cibler spécifiquement les véhicules les plus émetteurs, ce tarif maximal atteindra 90 000 € en 2027 (à partir de 189 g/km)», précise le projet de loi.
Malus CO₂ et taxe sur le poids : des seuils encore abaissés en 2025
Dans les semaines à venir, le malus CO₂ concernera désormais les véhicules rejetant 113 g/km, contre 118 g/km auparavant. Ce seuil sera encore abaissé en 2026 et 2027, entraînant une taxation dès 103 g/km.
À lireHausse de la fréquentation sur l’aire de camping-carsPar ailleurs, à compter du 1er janvier 2026, le seuil de poids passera à 1 500 kg, impliquant un surcoût de 10 euros par kilo supplémentaire pour les véhicules pesant entre 1 500 kg et 1 600 kg, qui étaient jusque-là épargnés par cette mesure.
Automobilistes : quels véhicules sont concernés par cette nouvelle hausse de taxe ?
En réalité, de nombreux modèles populaires seront touchés par ces nouvelles mesures. D’après Le Journal de l’Automobile, relayé par Le Figaro, on peut citer, entre autres, la Peugeot 208 équipée du moteur essence PureTech 100 ch, qui affiche environ 116 g/km de CO₂. Pour des modèles similaires, la surtaxe passera ainsi de 13 % à 44 % dès le 1er mars 2025.
Même tendance pour la Dacia Sandero, dont le pourcentage de véhicules concernés grimpera de 62 % à 88 %, ou encore pour la Renault Clio TCe 90 INTENS ECO2, avec ses 114 g/km de CO₂.
En revanche, seules les voitures haut de gamme comme le Porsche Cayenne ou le BMW X6 M atteindront les surtaxes maximales de 90 000 euros en 2027.
À lireUn jeune dentiste transforme son camping-car en cabinet dentaire itinérant pour aider les personnes dans le besoin.Par ailleurs, à l’achat d’un Renault Captur neuf, il faudrait donc ajouter, à partir du 1er mars, pas moins de 695 € à son prix, selon les estimations effectuées par Mobilians. D’ici 2027, la note sera encore largement revue à la hausse.
Pour un modèle équipé d’un moteur TCe 90 (133 g/km avec la finition Evolution), son malus s’élèvera à 1 901 euros. Pour la Peugeot 2008, « le montant moyen du malus passerait à 653 € en 2025 (+72 % par rapport à 2024) ».
