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Mauvaise nouvelle ! Le gouvernement renforce une fois de plus la taxe controversée, visant les véhicules les plus lourds, y compris certains modèles électriques. Il s’agit d’un vrai coup dur pour les propriétaires de voiture électrique parce que le malus au poids du véhicule durcit encore dès 2026. La rédaction vous en dit plus dans nos prochaines lignes.
Voiture électrique : le malus au poids se durcit encore en 2026, êtes-vous concerné ?
Le malus au poids devient davantage sévère en 2026, et cette fois, les voitures électriques ne seront plus totalement épargnées. Découvrez si vous êtes concernés par ce durcissement.
Le seuil de taxation sera effectivement abaissé de 1,6 tonne à 1,5 tonne à partir du 1ᵉʳ juillet 2026, et chaque kilo supplémentaire sera taxé à hauteur de 10 €.
À lireHausse de la fréquentation sur l’aire de camping-carsJusqu’ici, les véhicules électriques bénéficiaient d’une exonération totale, mais cette règle va changer. Un abattement spécifique de 600 kg sera appliqué pour compenser le poids des batteries, mais certains modèles, notamment les gros SUV électriques et les berlines haut de gamme, risquent d’être touchés par cette taxe.
Exemple selon votre modèle de voiture
Mais pas tous les modèles comme vous pouvez voir ici :
- Tesla Model Y (environ 1 900 kg) : après abattement de 600 kg → 1 300 kg imposables, donc pas concernée.
- BMW iX (environ 2 500 kg) : après abattement → 1 900 kg imposables, donc taxé.
- Renault Mégane E-Tech (environ 1 700 kg) : après abattement → 1 100 kg imposables, donc pas concernée.
Les acheteurs devront donc vérifier le poids à vide du véhicule avant d’acheter afin d’anticiper ce surcoût et ne pas voir leur facture s’alourdir en 2026. Les petits modèles et les véhicules compacts y échapperont encore.
Malus écologique : l’abaissement du seuil de 118 à 113g de CO2/km dès le 1er mars 2025
Comme relayé par nos confrères de BFM TV, plus de la moitié des véhicules neufs sur le marché est actuellement assujetti au malus écologique, soit 53% plus précisément. Avec l’abaissement du seuil à partir duquel est déclenché le malus de 118 à 113g de CO2/km dès le 1er mars 2025, 66% des véhicules seront concernés.
Ce chiffre augmente au fil des années, passant à « 72% en 2026, puis à 77% en 2027 ». Le montant moyen du malus s’élèvera à 653 euros le 1er mars 2025 (+72 %) pour un Peugeot 2008 contre 380 euros (en 2024).
Le malus pour un Renault Captur connaîtra une forte hausse cette année, augmentant de 98%. Il passera de 167 euros en 2024 à 330 euros en 2025, avant de grimper à 523 euros en 2026 et d’atteindre 851 euros en 2027 illustre BFM TV. Le barème pour 2026 prévoit une autre baisse du seuil de déclenchement à 108 g/km.
À lireUn jeune dentiste transforme son camping-car en cabinet dentaire itinérant pour aider les personnes dans le besoin.Le plafond du malus sera relevé à 70.000 euros pour les véhicules émettant plus de 192g de CO2/km.
