Voir le sommaire Ne plus voir le sommaire
- Aucun véhicule épargné par les pannes.
- Automobilistes diesel : l’UFC-Que Choisir révèle une bonne nouvelle sur l’AdBlue
- Modalités d’indemnisation par le constructeur automobile Stellantis
- « Une mesure rétroactive pour compenser les consommateurs ayant reçu des remboursements moins favorables depuis janvier 2021 »
Bonne nouvelle pour les automobilistes de véhicules diesel victimes de problèmes récurrents liés à l’additif AdBlue, selon l’UFC-Que Choisir.
Aucun véhicule épargné par les pannes.
L’additif AdBlue, indispensable au fonctionnement de certains diesels munis d’un filtre à particules, est un vrai fléau pour les conducteurs diesel ! Selon l’UFC-Que Choisir, les coûts supportés par les conducteurs s’élèvent en moyenne jusqu’à 1 000 € !
« Aucun n’est épargné et, si les français Peugeot et Citroën sont les plus touchés en France (étant les plus représentés dans l’Hexagone), le souci est quasi général : Audi, BMW, Dacia, Fiat, Ford, Hyundai, Jaguar, Jeep, Kia, Mazda, Nissan, Porsche, Seat, Toyota… tous ont vendu des voitures concernées », constate l’association de défense des consommateurs.
Automobilistes diesel : l’UFC-Que Choisir révèle une bonne nouvelle sur l’AdBlue
Face aux différents constructeurs qui font la politique de l’autruche, l’UFC-Que Choisir a fait sien l’affaire depuis fin 2022. Grâce à ses actions, une indemnisation à l’échelle européenne est désormais prévue.
« 18 mois après avoir saisi la Commission européenne, un accord a enfin été trouvé pour que les propriétaires soient indemnisés, même de façon rétroactive », annonce-t-elle.
À lireUn jeune dentiste transforme son camping-car en cabinet dentaire itinérant pour aider les personnes dans le besoin.Après des échanges avec la Commission européenne et le réseau de coopération en matière de protection des consommateurs (CPC), le constructeur Stellantis s’engage à appliquer les mesures d’indemnisation initialement mises en place en Italie à l’ensemble de l’Union européenne (UE) et de l’Espace économique européen (EEE).
Modalités d’indemnisation par le constructeur automobile Stellantis
Il y aura donc prise en charge des réparations. Les propriétaires de véhicules diesel fabriqués entre janvier 2014 et août 2020 bénéficieront d’un remboursement sur les pièces défectueuses.
- La couverture est rétroactive jusqu’à 8 ans après la date de fabrication du véhicule. L’indemnisation varie selon l’âge du véhicule et son kilométrage :
- Moins de 5 ans et 150 000 km : 100 % des pièces prises en charge.
- Entre 5 et 8 ans : prise en charge de 30 % à 90 % en fonction du kilométrage.
- Main-d’œuvre : le versement d’un montant forfaitaire de 30 € est prévu (estimé à 20% du prix moyen dépensé).
- Toute seconde réparation sera couverte à 100 % (pièces et main-d’œuvre) si la première intervention a eu lieu chez un réparateur agréé il y a moins de 50 000 km ou 24 mois avant.
« Une mesure rétroactive pour compenser les consommateurs ayant reçu des remboursements moins favorables depuis janvier 2021 »
- Remboursement rétroactif pour les réparations effectuées depuis janvier 2021, avec une plateforme dédiée accessible mi-janvier depuis cette adresse : https://stellantis-support.com/v2/.
Grâce à cette mesure, des milliers de conducteurs diesel concernés par les pannes d’AdBlue pourront enfin obtenir réparation et se faire dédommager du coût de leurs interventions en atelier.
Toutefois, les automobilistes sont invités à patienter avant de contacter leur concessionnaire, car les modalités de remboursement sont encore en cours de diffusion auprès des professionnels.
