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Problèmes d’AdBlue avec votre voiture diesel ? Des pannes à répétition, des coûts de réparation exorbitants ? Vous n’êtes pas seul. Comme alerté par L’UFC-Que Choisir, qui se penche sur l’affaire depuis 2022, des milliers d’automobilistes font l’objet de problèmes récurrents liés à ce système antipollution. Le secteur du camping-car n’est pas non plus épargné. Mais saviez-vous que vous pourriez être indemnisé rapidement à cause de l’additif AdBlue ?
À quoi sert l’additif AdBlue ?
L’AdBlue, c’est « cet additif indispensable au fonctionnement des véhicules diesels équipés de filtre à particules spécifiques SCR (Selective Catalytic Reduction, la réduction catalytique sélective). Son utilisation permet de transformer 85 % des oxydes d’azote (NOx) en vapeur d’eau et azote », rappelle L’UFC-Que Choisir.
Plusieurs modèles du groupe Stellantis ont souffert de pannes en raison de problèmes avec l’AdBlue. C’est le cas de cet amer tiré d’un témoignage publié sur les forums de l’association de défense des consommateurs :
À lireVans aménagés ou camping-cars : chaque véhicule attire des profils de clients bien différents« La sonde du réservoir d’AdBlue est HS et ne détecte plus la présence du produit. Or sans cette détection, au bout de 2 000 km, la voiture ne démarrera plus. 1 470 € à payer pour changer la pièce. »
L’UFC-Que Choisir obtient gain de cause.
« Le 20 décembre, informe L’UFC-Que Choisir, le constructeur automobile Stellantis s’est engagé à étendre les mesures d’indemnisation déjà prises en Italie à l’ensemble de l’UE et de l’Espace économique européen (EEE) en faveur des victimes de problèmes liés aux réservoirs AdBlue de ses véhicules diesel fabriqués entre janvier 2014 et août 2020 ».
Comme l’a assuré l’association, « une couverture spéciale est mise en place afin que le coût des pièces soit pris en charge ».
Additif AdBlue : tout ce qu’il faut savoir pour être indemnisé rapidement
Cette prise en charge pourra s’étaler « jusqu’à 8 ans après la date de fabrication du véhicule concerné ». Elle dépendra de son kilométrage et de son ancienneté.
« Pour les véhicules éligibles de moins de 5 ans et jusqu’à 150 000 kilomètres, Stellantis compense 100 % du coût des pièces. Si le véhicule a entre 5 et 8 ans, ce sera entre 30 % et 90 % selon le kilométrage. Concernant la main-d’œuvre, un montant forfaitaire de 30 € sera versé ».
À lirePrès de Rouen, une aire de camping-car entièrement rénovée séduit les voyageursCela peut aller jusqu’à « environ 20 % du coût moyen de la main-d’œuvre nécessaire à la réparation ». Un propriétaire d’un camping-car sur base Fiat, Peugeot ou Citroën déjà confronté à une panne causée par l’AdBlue peut désormais espérer être indemnisé rapidement.
La prise en charge sera même automatique pour les futures pannes, et ce, même « lorsque la garantie du camping-car a été dépassé ».
« Un accord a été trouvé pour que les propriétaires soient indemnisés rétroactivement »
Un remboursement rétroactif est également possible. « Les camping-caristes qui ont déjà fait réparer leur véhicule, mais qui doivent retourner à nouveau au garage pour une seconde intervention, le constructeur s’est engagé à assumer 100 % des coûts de réparation à condition que le précédent remplacement ait eu lieu moins de 50 000 km ou 24 mois avant. Le propriétaire devra apporter la preuve que la précédente intervention a bien été effectuée chez un réparateur agréé en présentant une facture ».
demande faite hier pour une 3008 de 2018 avec 55 000 km problème AdBlue réparation fait en décembre 2024 refusée alors que toutes les vidanges entretiens et réparations ont été effectuées chez Peugeot.
POUR MOI PEUGEOT C’EST MORT