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Voici ce que les conducteurs doivent savoir au sujet des marges d’erreur des radars de vitesse applicables en 2025 pour échapper aux amendes.
Les marges d’erreur des radars de vitesse : comment ça marche ?
Des marges d’erreur s’appliquent automatiquement sur les radars chargés de contrôler la vitesse des automobiles sur la route.
Et cette marge d’erreur des radars s’explique par l’imprécision technique de ces appareils. Cela peut être liée à des conditions météorologiques, à l’angle de détection, ou la nature de la chaussée).
À lireHausse de la fréquentation sur l’aire de camping-carsCette tolérance permet effectivement aux automobilistes de « dépasser légèrement la vitesse autorisée » sans risquer une sanction. La « vitesse retenue » demeure donc toujours inférieure à la vitesse réelle du véhicule.
« Cette marge technique est intégrée dans la « vitesse retenue » mentionnée dans les avis de contravention émis à l‘encontre des usagers ayant dépassé la vitesse maximale autorisée, qui est donc systématiquement moins élevée que la vitesse réellement constatée par le cinémomètre contenu dans l’équipement de terrain », souligne la Sécurité Routière auprès d’actu.fr.
Un changement des règles en 2025 ?
Comme expliqué par les pouvoirs publics, cette marge n’est aucunement une invitation à rouler plus vite. Pour 2025, les marges de tolérance des radars en vigueur en cas d’excès de vitesse ne changent pas. Elles resteront identiques à celles de 2024.
L’article 6 de l’arrêté du 4 juin 2009 relatif aux cinémomètres de contrôle routier sera « toujours le même au 31 janvier 2025 », souligne Radars.auto.com. Découvrez les marges d’erreur des radars de vitesse applicables en 2025 pour éviter d’avoir des amendes.
Amendes et radars de vitesse : Découvrez les marges d’erreur pour 2025 et leurs implications
Pour les radars fixes, la marge technique est « de 5 km/h pour toute vitesse mesurée inférieure ou égale à 100 km/h ». Mais également« de 5 % pour toute vitesse mesurée supérieure à 100 km/h ». Si vous êtes flashé à une vitesse de 95 km/h, le chiffre retenu sera de 90 km/h.
| Vitesse limitée | Tolérance | Excès de vitesse si |
| 50 km/h | 5 km/h | 56 km/h |
| 60 km/h | 5 km/h | 66 km/h |
| 70 km/h | 5 km/h | 76 km/h |
| 80 km/h | 5 km/h | 86 km/h |
| 90 km/h | 5 km/h | 96 km/h |
| 100 km/h | 5 km/h | 106 km/h |
| 110 km/h | 5,5 km/h | 116 km/h |
| 120 km/h | 6 km/h | 127 km/h |
| 130 km/h | 6,5 km/h |
137 km/h
|
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Pour les radars mobiles embarqués dans une voiture-radar, cette marge d’erreur est plus importante que celle des radars fixes. Elle est fixée à « 10 km/h pour les limitations de vitesse inférieures à 100 km/h ; et 10 % pour les limitations de vitesse supérieures à 100 km/h.»
Ces radars qui font exception.
Ces règles ne concernent pas les radars sonores. Il s’agit des dispositifs qui verbalisent les conducteurs sans qu’il y ait eu un excès de vitesse.
Pour les radars automatiques de feu rouge, la tolérance est fonction du délai de réaction. « Le franchissement de la ligne au feu rouge n’est sanctionné que si l’infraction est enregistrée 0,1 seconde après ».
