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Depuis le 1er janvier 2025, toute installation gaz dans un van ou fourgon aménagé homologué VASP doit respecter les dernières exigences de la nouvelle norme NF EN 1949. Cette évolution majeure concerne directement les aménageurs professionnels, les bricoleurs et les vanlifers. Bouteilles interdites, ventilation renforcée, test d’étanchéité… Voici les nouvelles règles à connaître absolument pour réussir votre aménagement et passer l’homologation sans mauvaise surprise.
Un deuxième système GPL enfin reconnu
Jusqu’à présent, la réglementation ne mentionnait pas vraiment la possibilité d’intégrer un deuxième circuit GPL. C’est désormais autorisé, à condition que les deux systèmes soient totalement indépendants l’un de l’autre.
Ce cas s’adresse notamment aux véhicules de loisir utilisant un générateur au gaz ou dépassant une consommation de 1,5 kg/h.
Dans ce cadre, les deux circuits doivent chacun disposer de leur propre détendeur, prise test, tuyauterie et compartiment dédié, même s’ils peuvent être mis ensemble dans le même caisson étanche. Il est toutefois formellement interdit de les interconnecter.
Interdiction des bouteilles de 13 kg et règles sur le caisson étanche
Parmi les grandes nouveautés, l’usage de bouteilles de 13 kg est dorénavant prohibé. Seules les bouteilles de 11 kg (deux maximum) ou les modèles plus petits (jusqu’à 7 kg) sont autorisées.
À lirePeut-on vraiment acheter un camping-car solaire Dacia à moins de 20 000 € en Europe ?Le caisson étanche, qui abrite les réservoirs ou bouteilles GPL, fait l’objet d’exigences renforcées. Les réservoirs doivent obligatoirement être accessibles uniquement depuis l’extérieur du véhicule.
En revanche, l’accès intérieur aux bouteilles de gaz reste autorisé, mais seulement si plusieurs conditions strictes sont réunies : une porte parfaitement hermétique, un seuil relevé d’au moins 50 mm, et aucun objet entreposé dans le compartiment.
Comme toujours, la ventilation basse doit pouvoir couvrir au moins 2 % de la surface au sol, avec un minimum de 100 cm². Une étiquette de sécurité doit désormais être apposée à proximité directe des bouteilles de gaz.
Par ailleurs, aucun équipement électrique non certifié ne doit être présent dans le caisson, excepté TBT ou équipements certifiés.
L’essai d’étanchéité devenu un incontournable
Un test d’étanchéité doit à présent être effectué après toute installation gaz. Réalisé via une prise test à 150 mbar pendant 30 secondes, ce contrôle ne doit révéler aucune fuite. L’attestation correspondante est requise pour l’homologation du véhicule.
À lireVans aménagés ou camping-cars : chaque véhicule attire des profils de clients bien différentsLa partie entre la bouteille et le détendeur est à tester avec un produit moussant ; le reste du réseau est testé sous pression. Vous pouvez réaliser le test vous-même ou faire appel à un professionnel agréé.
Détendeur, flexibles, distances : ce que la norme impose
Le détendeur doit être à pression fixe de 30 mbar (les modèles réglables sont interdits) conforme à la norme EN 16129:2013. Il devra être installé dans le caisson, au-dessus du robinet de la bouteille et doté d’un point de test à proximité.
Concernant les flexibles :
- Classe 3 : utilisables avant et après détendeur, à remplacer tous les 5 ou 10 ans ;
- Classe 2 : basse pression uniquement, durée de vie de 10 ans ;
- Le marquage NF ou EN est accepté durant la phase de transition.
Enfin, plusieurs distances de sécurité minimales sont imposées :
- 25 cm entre le circuit gaz et le système d’échappement ;
- 60 cm de toute grille d’aération ;
- Éloignement strict des appareils électriques non certifiés.
Pour ce qui concerne les règles d’installation, pas de changement de ce côté-là.
Étiquette de sécurité : un passage obligé
Une nouvelle étiquette signalétique doit être affichée à l’intérieur du véhicule. Elle rappelle que tous les appareils à gaz doivent être éteints lors du remplissage du GPL. Fournie par les organismes de contrôle (Qualigaz, Véritas…), elle devient indispensable à l’homologation.
Ces nouvelles règles s’appliquent à toutes les installations gaz réalisées ou modifiées depuis 2025. Si votre aménagement a été validé avant cette date, vous n’êtes pas concerné.
À lirePrès de Rouen, une aire de camping-car entièrement rénovée séduit les voyageursMais, si vous débutez ou modifiez un projet, il est impératif de vous mettre à jour. Le mieux : contacter directement votre organisme de contrôle pour anticiper et éviter tout refus d’homologation.
