Voir le sommaire Ne plus voir le sommaire
Après plusieurs années de croissance fulgurante, le marché du camping-car connaît un net ralentissement en 2024. Mais faut-il en conclure que les Français tournent le dos au voyage nomade ? Pas tout à fait. Il s’agit uniquement d’un changement d’orientation. En effet, les gros camping-cars n’ont plus la cote ! Aujourd’hui, ce sont les fourgons et vans aménagés qui font rêver. Moins encombrants, plus abordables et faciles à conduire, ils répondent mieux aux attentes des voyageurs.
Une chute marquée des ventes de gros camping-cars
Les chiffres parlent d’eux-mêmes : les ventes de camping-cars neufs ont trébuché de 2,7 % sur un an.
Le groupe Trigano, leader européen du secteur, enregistre un recul de 18 % de son chiffre d’affaires au premier trimestre 2025. La tendance est visiblement claire : les grands modèles peinent à convaincre, malgré des efforts de remises chez les concessionnaires.
À lirePeut-on vraiment acheter un camping-car solaire Dacia à moins de 20 000 € en Europe ?Ce désintérêt s’explique en partie par le coût élevé de ces véhicules : un camping-car neuf dépasse souvent les 80 000 €. À cela s’ajoutent des contraintes pratiques : difficulté de stationnement, coût d’hivernage, entretien… autant de facteurs susceptibles de décourager les acheteurs potentiels.
L’engouement pour la vanlife toujours au rendez-vous
Ce qui change, ce n’est pas l’envie de liberté, mais la manière de la vivre. Les Français plébiscitent désormais les vans et fourgons aménagés, plus compacts, moins chers, et surtout bien plus faciles à utiliser au quotidien.
En 2024, leurs ventes ont progressé de 7 % en neuf, et de 18 % en occasion. Ces modèles convainquent par leur polyvalence.
Moins longs, moins hauts (souvent sous la barre des 2 mètres), ils se garent partout, consomment moins de carburant, et se manœuvrent comme une voiture classique.
À lireVans aménagés ou camping-cars : chaque véhicule attire des profils de clients bien différentsAvec un prix d’appel autour de 45 000 €, ces véhicules constituent une option séduisante pour les jeunes couples et les familles à budget modéré.
Le vent tourne, mais ne s’éteint pas
Mais… Le marché ne s’effondre pas : il se transforme. Les chiffres le prouvent, le nomadisme automobile reste une tendance forte, mais il évolue vers des formats plus compacts et plus adaptés aux contraintes modernes.
On assiste à un glissement progressif des usages : exit les gros gabarits difficiles à gérer, place à la souplesse et à l’optimisation.
D’ailleurs, les constructeurs s’adaptent. De nouvelles lignes de production sont ouvertes pour répondre à cette demande explosive en vans. Trigano, par exemple, développe sa marque Font Vendôme pour produire jusqu’à 12 000 unités par an.
À lirePrès de Rouen, une aire de camping-car entièrement rénovée séduit les voyageursLe recul des ventes de camping-cars traditionnels (intégraux, capucines) ne signe pas la fin des vacances itinérantes. Il marque plutôt une évolution logique vers plus de compacité et de simplicité.
Le camping-car tel qu’on l’a connu cède sa place au van aménagé, symbole d’une nouvelle génération de voyageurs. En 2025, le vent tourne... mais il souffle toujours dans le sens de la liberté.
