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Avec sa nouvelle série Tracer, LMC mise sur des camping-cars profilés compacts, bien équipés et plus accessibles. Pensés pour concurrencer directement les fourgons aménagés, ces modèles légers affichent un vrai savoir-faire et une modularité capables de convaincre même les voyageurs les plus pointilleux.
Un profilé compact pour une vraie alternative
Faut-il rester fidèle au fourgon aménagé ou envisager un passage au camping-car profilé ? Pour beaucoup, le choix du fourgon tient à la compacité, à la maniabilité et au prix. Mais LMC entend bien bousculer ces repères avec sa nouvelle série de camping-cars.
Premier argument de poids : le LMC Tracer V600. Ce profilé compact de 6 mètres sur 2,22 mètres reprend l’agilité d’un fourgon, mais avec l’espace et le confort d’un véritable camping-car profilé.
À lirePeut-on vraiment acheter un camping-car solaire Dacia à moins de 20 000 € en Europe ?L’implantation intérieure a été ingénieusement pensée, avec un lit transversal à l’arrière, parfait pour deux personnes.
Son grand frère, le Tracer V670, reste dans cette veine avec une disposition à lits jumeaux sur une longueur de 6,74 m. La charge utile est également au rendez-vous, avec jusqu’à 250 kg disponibles dans la soute.
Cette générosité est rendue possible grâce à une construction allégée : “Nous nous concentrons intensivement sur la construction légère de nos véhicules”, explique Bodo Diller, directeur général de LMC.
À lireVans aménagés ou camping-cars : chaque véhicule attire des profils de clients bien différents« Comme à notre habitude chez LMC, confirme un représentant de la marque, un gros travail a aussi été entrepris sur le poids, grâce, notamment, à notre savoir-faire en menuiserie. Les étagères sont par exemple construites sous forme d’alvéoles« .
Des aménagements pensés pour conquérir les anciens utilisateurs de fourgons
Outre le confort de couchage amélioré (lits jumeaux, lit à la française, lit pavillon de série sur les modèles les plus spacieux), la firme allemande, propriété du groupe Hymer, intègre de nombreuses innovations issues du monde automobile.
Le chauffage gasoil est ainsi proposé de série, une rareté dans cette gamme de prix. Certains modèles, comme les V600 et V670, peuvent même être équipés d’un toit relevable, une fonctionnalité prisée par les amateurs de fourgons.
À noter que la gamme Tracer LMC est construite sur deux bases mécaniques : le Fiat Ducato profilé pour l’Allemagne, et le Citroën Jumper pour la France, avec l’objectif principal de proposer une alternative aux fourgons aménagés à un tarif plus compétitif, situé entre 63 300 € et 70 500 €.
À lirePrès de Rouen, une aire de camping-car entièrement rénovée séduit les voyageurs« Nous avons décidé, après plusieurs études, de placer ces modèles en gamme d’accès. Les tarifs sont ainsi plus affûtés, tout en gardant l’ADN et la qualité des produits LMC« , précise la marque de Sassenberg, en Rhénanie-du-Nord-Westphalie.
