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D’ici 2027, un tronçon bien connu de Haute-Savoie va basculer vers un tout nouveau mode de péage sans barrière. Si cette innovation promet des trajets plus fluides et moins polluants, elle pourrait aussi surprendre les automobilistes mal informés… et leur coûter cher. On vous explique pourquoi.
Péage à flux libre : pourquoi ce tronçon d’autoroute pourrait alourdir votre facture
C’est officiel : l’Autoroute Blanche, l’A40, qui se situe entre Passy et Etrembières, se prépare à accueillir une nouvelle infrastructure, le péage à flux libre.
Ce dispositif, déjà en place sur les autoroutes A79, A14 et A13, remplacera les barrières traditionnelles par des portiques électroniques, capables de détecter automatiquement les véhicules en circulation.
À lireDordogne : Un gérant suspecté de vendre 70 camping-cars sans payer les propriétairesCe changement de plus en plus critiqué par de nombreux automobilistes affiche pourtant une volonté positive : moderniser les infrastructures et limiter les arrêts inutiles pour réduire la pollution.
Théoriquement, ce système pourrait permettre d’économiser plus de 2 500 tonnes de CO2 par an et plus d’un million de litres de carburant, selon les prévisions de la société ATMB, gestionnaire de ce tronçon.
Un paiement différé… à ne pas oublier !
La grande nouveauté, c’est que vous ne paierez plus immédiatement en franchissant un péage. Vous aurez 72 heures après votre passage pour régler votre trajet en ligne ou via une application dédiée.
Mais attention : si un automobiliste oublie de payer dans les temps fixés par le Code de la route, des lourdes amendes vous seront facturées. Et elles peuvent être salées.
À lireHausse de la fréquentation sur l’aire de camping-carsDes retours d’expérience sur d’autres autoroutes en flux libre ont déjà montré que des milliers de conducteurs se sont fait piéger par méconnaissance ou simple oubli.
Un projet à 65 millions d’euros
Cette modernisation ne se fait pas sans investissement. Le chantier, qui débute cette année 2025, représente un budget conséquent de l’ordre de 65 millions d’euros.
Il inclut la suppression de plusieurs gares de péage (Cluses, Nangy, Scionzier et Bonneville) et l’installation d’une technologie de détection dernier cri.
L’ATMB devient ainsi la deuxième société autoroutière française à adopter massivement le péage à flux libre, après la Sanef. L’État reste actionnaire majoritaire du projet, à hauteur de 67 %.
Quels avantages pour les usagers ?
Malgré les craintes liées au paiement différé, ce système offre plusieurs atouts :
- Circulation plus fluide, sans arrêts ni bouchons
- Moins de carburant consommé
- Réduction des émissions de CO2
- Moins de stress pour les conducteurs
En supprimant ainsi les longues files d’attente qu’on retrouve systématiquement aux barrières de péage de l’Autoroute Blanche, surtout pendant les périodes de forte affluence (fêtes, weekend end et jours féries), ce nouveau système devrait surtout la désengorger.
À lireUn jeune dentiste transforme son camping-car en cabinet dentaire itinérant pour aider les personnes dans le besoin.Si le péage à flux libre constitue une avancée technologique et écologique, il nécessite un changement d’habitude important pour les automobilistes.
Le risque ? Oublier de payer, et recevoir une lourde amende. Il est donc crucial de s’informer et de s’adapter rapidement à ce nouveau modèle pour éviter les problèmes.
