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Rouler de nuit devient un véritable défi pour de nombreux automobilistes. En cause ? Des phares de voiture trop puissants, qui provoquent un éblouissement nocturne de plus en plus fréquent. Alors que les technologies LED et xénon se généralisent, une pétition en Grande-Bretagne vient relancer le débat sur leur impact réel sur la sécurité routière. Alors, faut-il interdire ces feux aveuglants ? Voici tout ce qu’il faut savoir.
Des phares trop puissants : un risque de plus en plus accru pour tous les usagers de la route
Les phares LED ont marqué une avancée technologique majeure en matière d’éclairage automobile. Plus puissants, plus économes en énergie et esthétiquement modernes, ils améliorent la visibilité pour le conducteur.
Cependant, cette intensité lumineuse s’avère problématique pour les autres usagers de la route — qu’ils soient automobilistes, piétons ou cyclistes.
À lireLe camping-car Dacia fait beaucoup parler de lui, mais une question persiste : quel modèle pourrait être à la fois élégant et abordable ?Contrairement aux anciens modèles de type halogènes, ayant la lumière jaune, les LED diffusent en effet une lumière blanche de couleur bleutée, souvent perçue comme extrêmement agressive pour les yeux.
Ce faisceau lumineux puissant, particulièrement en conduite nocturne, peut entraîner une gêne visuelle, voire une perte temporaire de la vision, augmentant les risques d’accident.
L’éblouissement nocturne, un phénomène en hausse
D’après plusieurs experts interrogés par des médias comme The Vox, l’intensité des phares a fortement progressé au cours des vingt dernières années.
Cette évolution est en partie liée aux exigences de sécurité imposées aux constructeurs automobiles, qui cherchent à améliorer leur performance dans les tests.
À lireDordogne : Un gérant suspecté de vendre 70 camping-cars sans payer les propriétairesCependant, ces avancées technologiques avantagent principalement les conducteurs de véhicules modernes, au désavantage des autres usagers de la route.
Un nombre croissant de réclamations concerne l’éblouissement provoqué par les phares à LED, particulièrement lors du croisement avec un SUV ou un véhicule dont les feux sont mal ajustés.
Une pétition contre les feux LED trop puissants
Au Royaume-Uni, une pétition lancée par une conductrice milite pour l’interdiction des phares trop lumineux, jugés dangereux.
Elle dénonce leur impact sur les conducteurs âgés, dont beaucoup affirment éviter de conduire la nuit à cause de cette gêne.
À lireHausse de la fréquentation sur l’aire de camping-carsSelon une étude du Royal Automobile Club (RAC), 89 % des conducteurs britanniques déclarent avoir été aveuglés par des phares trop puissants.
Dans certains cas, ils ont dû freiner brusquement pour éviter un accident, soulignant la nécessité d’une réglementation plus stricte.
Quelles solutions pour limiter l’éblouissement ?
Face à cette problématique croissante, plusieurs solutions sont envisagées :
- Un meilleur réglage de l’inclinaison des phares, pour éviter de projeter la lumière directement dans les yeux des conducteurs en sens inverse ;
- La mise en place de limites légales d’intensité lumineuse pour les nouveaux véhicules ;
- Le développement de technologies de feux adaptatifs, qui ajustent automatiquement la luminosité en fonction du trafic ;
- Le port de lunettes anti-lumière bleue, recommandées par certains professionnels de la santé.
Vers une interdiction des feux LED trop puissants ?
La pétition britannique a attiré l’attention des autorités. Une étude officielle actuellement est en cours, avec des résultats attendus au cours du printemps 2025.
Cette initiative pourrait aboutir à de nouvelles normes européennes, voire à une interdiction partielle des phares LED jugés trop puissants.
À lireUn jeune dentiste transforme son camping-car en cabinet dentaire itinérant pour aider les personnes dans le besoin.La France, comme d’autres pays européens, pourrait emboîter le pas pour améliorer la sécurité nocturne sur les routes et protéger les usagers les plus vulnérables.
