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Les camping-cars poids lourds américains équipés de slides-out, offrant un espace intérieur impressionnant, restent moins chers que de nombreux modèles européens. Peu exploitée sur le Vieux Continent, découvrez les avantages et inconvénients de cette technologie ainsi que les raisons qui expliquent cette disparité de prix.
Un passionné de camping-cars se heurte aux prix très élevés des camping-cars poids lourds européens ?
La rubrique « Paroles de voyageurs » du dernier numéro du Camping-Car Magazine a été dédiée à l’un des grands amateurs de véhicules de loisirs et lecteur assidu du mensuel, Christian Lacombe.
Constatant la différence importante du prix des camping-cars poids lourds américains par rapport aux poids lourds européens, ce dernier a adressé une longue lettre à la rédaction pour demander la raison.
À lireLe camping-car Dacia fait beaucoup parler de lui, mais une question persiste : quel modèle pourrait être à la fois élégant et abordable ?« Propriétaire d’un Fleurette Discover 71 LMF et à la retraite dans un ou deux ans« , l’homme projette « d’acquérir un Concorde ou un Morelo« .
Cependant, il se heurte à un prix extrêmement élevé sans être satisfait de son gabarit. « Ces deux marques sont excessivement chères et la largeur de leurs modèles n’est pas vraiment supérieure à celle de mon Fleurette (2,30 m)« , a-t-il fait le constat dans sa lettre adressée à la rédaction du Camping-Car Magazine.
Morelo, Concorde… Quelques prix de référence
Sur le marché européen, un camping-car intégral Fleurette Discover 71 LMF Edition Cristal coûte environ 98 000 euros. Pour avoir le Morelo Palace 85L, il faut compter au moins 229 300 euros.
Le Morelo Grand Empire (2023), 13 tonnes et 530 chevaux, coûte 732 000 euros. La Concorde Carver 920 G est proposée à partir de 327 650 euros.
À lireDordogne : Un gérant suspecté de vendre 70 camping-cars sans payer les propriétaires« En consultant quelques sites internet, a-t-il poursuivi, je m’aperçois que de nombreux modèles américains disposent de slides-out qui permettent, à l’étape, de bénéficier d’une largeur impressionnante, sans dépasser les 2,40 m durant les phases de roulage« .
En plus, » ces camping-cars américains sont nettement moins chers que les deux marques allemandes citées auparavant« .
Pourquoi les camping-cars américains sont-ils moins chers que les modèles européens ?
Pour expliquer pourquoi les camping-cars américains sont-ils moins chers que les modèles européens, plusieurs facteurs entrent en jeu, notamment la qualité de fabrication, les finitions et les contraintes techniques.
Des matériaux et finitions moins exigeants
L’un des principaux écarts de prix entre les camping-cars américains et européens réside dans la qualité des matériaux utilisés.
Les véhicules fabriqués en Europe, notamment en Allemagne ou en France, sont conçus avec des exigences élevées en matière de finition, d’isolation et de durabilité.
À lireHausse de la fréquentation sur l’aire de camping-carsEn revanche, les camping-cars américains misent davantage sur des matériaux plus simples et une conception axée sur le volume plutôt que sur la robustesse des composants.
Une technologie différente : le slide-out
Aux États-Unis, de nombreux camping-cars sont équipés d’extensions latérales (slides-out), permettant d’agrandir l’espace de vie une fois à l’arrêt.
En Europe par contre, cette technologie est peu répandue en raison des contraintes de poids, d’isolation et d’étanchéité. Les fabricants européens privilégient des véhicules plus compacts et mieux adaptés aux infrastructures locales, ce qui augmente les coûts de production.
Des coûts d’entretien et de service après-vente élevés
Acheter un camping-car américain peut sembler avantageux à l’achat, mais l’entretien et les réparations peuvent vite faire grimper la facture.
Les concessionnaires européens ne sont pas toujours en mesure d’assurer le service après-vente des modèles venus d’outre-Atlantique.
À lireUn jeune dentiste transforme son camping-car en cabinet dentaire itinérant pour aider les personnes dans le besoin.Trouver des pièces de rechange peut également s’avérer compliqué et coûteux, ce qui peut à terme réduire l’attrait économique de ces véhicules.
Une adaptation limitée aux infrastructures européennes
Enfin, la différence de conception entre les camping-cars américains et européens joue aussi sur le prix. Les aires de stationnement en Europe sont généralement plus petites et ne permettent pas toujours l’utilisation des slides-out.
Cette contrainte oblige les constructeurs européens à optimiser l’espace sans dépendre d’extensions, ce qui nécessite des solutions plus complexes et donc plus onéreuses.
