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Depuis que « les départements sont autorisés à relever la vitesse à 90 km/h sur leur réseau routier, il ne se passe pas un trimestre sans qu’une annonce officielle ne vienne enrichir la liste de ceux qui doutent de voir cette mesure améliorer la sécurité routière », observe la Ligue de Défense des Conducteurs. Découvrez pourquoi ce département repasse à 90 km/h après plusieurs années de limitation à 80 km/h. On vous en dit plus.
« L’abaissement de la vitesse sur les routes : une mesure de sécurité routière ? » : vraiment ?
À compter du « 1er juillet 2018, la vitesse limite autorisée sur les routes à double-sens sans séparateur central est passé de 90 à 80 km/h. L’abaissement de la vitesse sur les routes secondaires est une mesure de sécurité routière décidée par le Comité interministériel de la sécurité routière du 9 janvier 2018. Cette mesure de rupture a été prise après deux années de hausse de la mortalité routière suivies de deux autres années de stagnation », précise le décret n° 2018-487 relatif aux vitesses maximales autorisées des véhicules paru au JO du 17 juin 2018 .
Comme rappelé par la Ligue de Défense des Conducteurs, « la promulgation de la loi LOM, fin décembre 2019, autorise jusqu’à présent les départements à relever à 90 km/h la limitation de vitesse sur les tronçons passés à 80 km/h le 1er juillet 2018 ».
Ce département repasse à 90 km/h, voici pourquoi
Depuis, les présidents de département optant pour un retour à 90 km/h sont de plus en plus nombreux. « Avec 50 départements repassés à 90 km/h sur tout ou partie de leur réseau, qui seront rejoints par l’Eure en 2026, la France métropolitaine est redevenue majoritairement « pro-90 » », enregistrait l’association en novembre 2024.
« On souhaite aujourd’hui repasser aux 90 km/h, après avoir fait l’analyse que le 80 km/h n’était pas au rendez-vous concernant malheureusement les victimes« , annonce Thierry Plouvier, vice-président du département de l’Eure en charge des mobilités. « Le nombre de victimes sur les routes est à peu près stagnant ».
À lireUn jeune dentiste transforme son camping-car en cabinet dentaire itinérant pour aider les personnes dans le besoin.« Le 80 km/h, ça ne marche pas », tranche Alexandre Rassaërt, président du Conseil départemental. L’Eure a indiqué faire marche arrière sur les 80 km/h en octobre 2024.
« On va prendre les 420 itinéraires départementaux«
Ce retour à 90 km/h portera « sur les 4 200 kilomètres de son réseau, dès 2026 », mentionne la Ligue de Défense des Conducteurs.
« Il y a tout un travail à faire. On va prendre les 420 itinéraires départementaux, sur lesquels on va faire une étude de fréquentation, d’accidentologie et de point noir, pour pouvoir sécuriser les itinéraires en question« , ajoute Thierry Plouvier. Selon l’Eure, le remplacement des panneaux coûtera environ 200.000 euros.
