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- Plus de confort et un maximum d’autonomie : la nouvelle promesse de Pilote et Bavaria en 2026
- Un confort optimisé, une autonomie renforcée
- Fini le gaz pour le froid, place à l’électricité
- Une installation électrique pensée pour l’itinérance
- Des séries qui cartonnent
- Des implantations best-sellers, en profilé ou intégral
- Dotation ultra-complète dès la version de base
- Options disponibles selon profilé ou intégral
En 2026, les marques françaises de camping-cars Bavaria et Pilote présentent de nouveaux équipements conçus pour renforcer l’autonomie à bord. Grâce à des technologies embarquées plus efficaces, ces modèles offrent une liberté accrue, avec moins de contraintes liées à la recharge énergétique. Une avancée majeure qui séduira certainement les amateurs de voyages longue durée et les camping-caristes en quête d’indépendance.
Plus de confort et un maximum d’autonomie : la nouvelle promesse de Pilote et Bavaria en 2026
Depuis plusieurs saisons, Pilote et Bavaria travaillent à rapprocher l’expérience du camping-car de celle d’un véritable cocon domestique.
Après avoir mis l’accent sur la refonte esthétique des intérieurs en cette année 2025, les nouveautés camping-car pour 2026 marquent un tournant en se concentrant sur l’autonomie énergétique et le confort à bord.
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Un confort optimisé, une autonomie renforcée
Pour cette nouvelle gamme, les deux marques ont revu en profondeur les équipements. L’ensemble des gammes bénéficie de matelas et d’assises renouvelés, mais ce sont surtout les modèles suréquipés Evidence (Pilote) et Nomade (Bavaria) qui concentrent les plus grandes avancées.

Ces séries intègrent désormais des équipements haut de gamme conçus pour maximiser l’autonomie électrique et limiter la dépendance au gaz.
Fini le gaz pour le froid, place à l’électricité
Vers des camping-cars sans gaz. En effet, les réfrigérateurs à absorption traditionnels laissent place à des modèles à compression 100 % électriques.
Plus performants, ils offrent un meilleur refroidissement, consomment moins d’énergie, ne dépendent plus du gaz et fonctionnent parfaitement même en cas de forte chaleur ou sur terrain incliné.
Désormais, le gaz n’est utile que pour cuisiner, ce qui permet d’embarquer une seule petite bouteille, libérant ainsi de l’espace précieux.
Une installation électrique pensée pour l’itinérance
Pour répondre aux besoins énergétiques plus importants, garantissant l’autonomie totale en camping-car, la batterie AGM est remplacée par une batterie lithium 210 Ah, plus puissante, plus légère et plus durable.
À lireVans aménagés ou camping-cars : chaque véhicule attire des profils de clients bien différentsDeux panneaux solaires 100 W à haut rendement (TOPCon monocristallin) et un booster de charge viennent compléter cette installation.
Les intégraux sont également dotés d’un convertisseur 2000 W (en option sur les profilés), permettant d’alimenter des appareils en 230 V.
Grâce à cette configuration, les camping-cars des séries Evidence et Nomade peuvent tenir plusieurs jours en totale autonomie, sans se reconnecter au réseau.
Des séries qui cartonnent
Les éditions Evidence et Nomade remportent un franc succès, représentant à elles seules 70 % des ventes chez Pilote et Bavaria.

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Cette popularité s’explique par une sélection rigoureuse de modèles bien équipés, proposés à des tarifs compétitifs par rapport aux versions « configurables » (Essentiel chez Pilote, Unik chez Bavaria), avec les mêmes options ajoutées individuellement.
Des implantations best-sellers, en profilé ou intégral
Quatre agencements très demandés sont proposés sur Fiat Ducato, en boîte automatique, à partir de 82 900 € en profilé et 92 400 € en intégral. Les profilés se distinguent par leur cabine noire.
- 720 FC : lit central + salon face-face (7,20 m)
- 720 FGJ : lits jumeaux + salon face-face (7,20 m)
- 740 FC : lit central + salon face-face (7,45 m)
- 740 FGJ : lits jumeaux + salon face-face (7,45 m)
*+5 cm pour les versions intégraux
Dotation ultra-complète dès la version de base
Tous ces modèles embarquent un équipement haut de gamme :
- Chauffage hybride Truma D6E (Diesel / 230 V)
- Réfrigérateur à compression Thetford 150 ou 158 L
- Batterie lithium 210 Ah
- Deux panneaux solaires monocristallins 100 W haute performance
- Booster 40 Ah
- Jantes alliage 16”, tiroir de bas de caisse, douchette eau chaude/froide dans la soute
- Sellerie bi-ton tissu/simili, ambiance intérieure Pyla
- Pack Média (autoradio Pioneer 7 ou 9”, caméra de recul, Apple CarPlay/Android Auto)
Options disponibles selon profilé ou intégral
Parmi les options, on retrouve :
- Convertisseur 12 V/230 V pur sinus 2000 W
- Motorisation 180 ch sur les intégraux
- Soute réglable électriquement pour les lits centraux
- Cabine blanche (en alternative à la cabine noire des profilés)

