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Chaque été, des dizaines de camping-cars envahissaient illégalement les parkings publics de Nice, transformant les lieux en squats à ciel ouvert : linge étendu, barbecues, branchements sauvages… Face à l’impuissance des panneaux d’interdiction, la ville a sorti l’artillerie lourde. Sa méthode fait école.
Le casse-tête du stationnement sauvage sur la Côte d’Azur
Sur la Côte d’Azur, le stationnement sauvage de camping-cars est devenu un problème récurrent, notamment à Nice. Chaque période estivale, des dizaines de véhicules investissent les zones côtières, attirés par les paysages idylliques.
Comme l’admet même Michel Canévet, sénateur centriste du Finistère, auprès des Échos, « les voyageurs restent souvent longtemps aux mêmes endroits, souvent là où il y a la plus belle vue ».
À lirePeut-on vraiment acheter un camping-car solaire Dacia à moins de 20 000 € en Europe ?Si beaucoup de camping-caristes respectent les règles, d’autres n’hésitent pas à transformer des lieux publics en véritables « squats mobiles » : stationnement prolongé sans autorisation, mobilier de camping déployé, branchements sauvages… Une situation qui a longtemps exaspéré les habitants et les élus… Mais bien moins les commerçants, qui tirent généralement profit de la présence des camping-cars.
Les camping-caristes sont une véritable « manne pour les territoires ».
« Selon les données recueillies par la société Camping-car Park, le premier réseau européen d’aires pour véhicules de loisirs, les retombées économiques pour les territoires liées au tourisme en camping-car seraient de 52 € par jour par couple de camping-caristes, en moyenne, dont 44 € directement dans les commerces locaux », peut-on lire dans Les Echos.
Chaque été, de nombreuses communes à travers la France font face à des occupations non autorisées. De quoi pousser la plupart d’entre elles à recourir aux arrêtés municipaux pour interdire le stationnement de tous ces véhicules habitables.
Barrières, contrôles, sanctions : une réponse musclée
C’est souvent le cas dans les zones les plus prisées par les touristes. Ras-le-bol de ces campements illicites et (au passage) de l’absence de cadre réglementaire strict au niveau national, la municipalité niçoise a pris les devants.
Objectif : préserver la qualité de vie, réduire la saturation des parkings et faire respecter l’espace public. Résultat : la capitale azuréenne est aujourd’hui citée en exemple pour avoir mis en place la technique imparable contre ce « casse-tête ».
À lireVans aménagés ou camping-cars : chaque véhicule attire des profils de clients bien différentsOutre un renforcement des arrêtés municipaux, Nice a fait poser des barrières de hauteur limitée (2 mètres) à l’entrée de nombreux parkings publics. Une façon d’interdire l’accès aux véhicules de type camping-car.
Les contrôles de police municipale ont été intensifiés. La verbalisation est désormais systématique au moindre infraction, avec la possibilité de mise en fourrière pour les cas graves ou en cas de récidive.
Les camping-caristes ne sont pas pour autant mis à l’écart. Et pour cause : des « aires de stationnement temporaires adaptées aux camping-cars » ont été créées en périphérie, équipées de bornes pour l’eau, l’électricité et les vidanges. Ces infrastructures permettent de soulager les zones centrales.
Des résultats probants sans tourner le dos aux camping-caristes
Les résultats sont là : les squats ont fortement diminué, les parkings centraux ont retrouvé leur fluidité, et les plaintes des riverains se sont raréfiées.
À lirePrès de Rouen, une aire de camping-car entièrement rénovée séduit les voyageursGrâce à une politique équilibrée entre fermeté et accueil structuré, Nice montre qu’il est possible de réguler efficacement le stationnement illégal des camping-cars, sans tourner le dos au tourisme itinérant.
