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On pense rarement à eux, mais les airbags peuvent sauver des vies. Qu’ils soient installés dans une voiture ou un camping-car, leur rôle reste le même : protéger les occupants en cas de choc. Leur durée de vie est-elle comparable ? Faut-il s’en méfier après plusieurs années d’utilisation ? Un point s’impose, notamment à la lumière de l’affaire Takata, qui a révélé les risques liés au vieillissement de ces dispositifs de sécurité. Un expert fait le point sur leur fiabilité dans les véhicules de loisirs.
L’affaire Takata
“Depuis le scandale concernant les airbags automobiles de la marque Takata, un ancien camping-car de plus de 10 ans pourrait lui aussi être impacté par le phénomène de déclenchement accidentel de cet organe de sécurité, à cause du vieillissement de ses composants ?”, interroge auprès du site lemondeducampingcar.fr, un certain Alain, camping-cariste.
L’affaire Takata, qui a mené au rappel de millions de véhicules construits entre 1998 et 2019, a mis en évidence que certains airbags— lorsqu’ils vieillissent —« occasionnent des blessures graves voire mortelles au conducteur et au passager avant ».
À lirePeut-on vraiment acheter un camping-car solaire Dacia à moins de 20 000 € en Europe ?Voilà qui a poussé le ministère chargé des Transports et les préfets d’outre-mer à lancer « une campagne d’information à destination des automobilistes, pour inciter les conducteurs concernés à faire changer leurs airbags Takata sans tarder », est-il précisé sur le site ecologie.gouv.fr.
Une durée de vie limitée par le temps et l’environnement
Les constructeurs de camping-cars utilisent en grande majorité des bases de véhicules utilitaires comme le Fiat Ducato, le Peugeot Boxer ou le Mercedes Sprinter.
Ces porteurs intègrent les mêmes systèmes d’airbags que les véhicules particuliers. Par conséquent, la technologie utilisée dans les airbags de camping-car est pareille à celle des voitures : même composants, même mécanisme de déploiement, et donc… même durée de vie estimée.
Que ce soit dans un camping-car ou une voiture, un airbag n’est pas éternel. Les fabricants estiment sa durée de vie entre 10 et 15 ans.
À lireVans aménagés ou camping-cars : chaque véhicule attire des profils de clients bien différentsPassé ce délai, certains éléments internes peuvent se dégrader, notamment le générateur de gaz, qui peut perdre en puissance, ou le sac gonflable, qui peut se fragiliser.
Le coussin lui-même peut également devenir poreux, augmentant le risque de dysfonctionnement. Des conditions comme l’humidité, la chaleur excessive ou le froid extrême accélèrent ce vieillissement.
À partir de quand faut-il remplacer les airbags ?
En pratique, aucun constructeur ne contraint à un remplacement systématique des airbags après ce laps de temps.
Les experts en sécurité recommandent toutefois un contrôle visuel et électronique régulier à partir de 10 ans d’ancienneté. Le remplacement reste rare, sûrement en raison de son coût (environ 500 € par airbag).
Votre camping-car est-il concerné par le rappel ?
Peu de camping-cars sont directement concernés par la campagne de rappel airbag Takata, excepté certains modèles basés sur des Mercedes Sprinter (produits entre 2005 et 2018).
À lirePrès de Rouen, une aire de camping-car entièrement rénovée séduit les voyageursUn simple passage sur le site du ministère des Transports permet de vérifier si votre véhicule est concerné.
Que dit le contrôle technique ?
Lors du contrôle technique, effectué tous les deux ans après les 4 ans du véhicule, seul le voyant d’alerte d’airbag est vérifié. En revanche, le fonctionnement interne du système n’est pas testé.
D’où l’importance de faire contrôler son airbag en atelier spécialisé, surtout si le voyant ne s’allume plus, ou au contraire, reste constamment activé. Idem pour les camping-cars anciens, spécialement ceux de plus de 15 ans.
