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C’est la fin du bruit généré par la composteuse de tickets ou de cartes dans cette agglo de 60 000 habitants, les bus y sont désormais gratuits pour tous (incluant les touristes) ! C’est depuis le 1er janvier dernier que cette commune française du Midi de la France, au nord-est de Toulouse rejoint « le club fermé de la cinquantaine de villes et d’agglomérations françaises » proposant « la gratuité de ses bus urbains ».
« L’avenir est à la gratuité »
Il s’agit d’une promesse électorale pour le maire Christian Teyssèdre (divers-centre). « Dans toutes les agglomérations passées à la gratuité, il y a eu entre 25 à 50% de fréquentation en plus dans les transports collectifs. Aujourd’hui, la société change dans le bon sens ; l’avenir est à la gratuité », assure l’élu.
« On a vraiment augmenté les cadencements dès le matin à 7h, sur les tranches 7h-9h et 17h-19h avec, des 4 côtés de l’agglomération des départs séquencés toutes les 1/2 heure », déclarait déjà en décembre, le maire de Rodez, qui est aussi président de l’agglo.
Les bus sont aujourd’hui gratuits pour tous dans cette agglo de 60 000 habitants
Pour les travailleurs et les retraités, précisément, il y aura « des bus à minima toutes les heures ». Comme rapporté par nos confrères de France 3, ce nouveau réseau est composé de « 18 lignes (dont 4 nouvelles) plus directes et plus fréquentes ».
« Notre objectif est d’offrir aux habitants de la périphérie un bus chaque demie-heure pour venir travailler le matin », indique Christian Teyssèdre.
À lireHausse de la fréquentation sur l’aire de camping-cars« On passe de 9 à 31 rotations, détaille Florence Cayla, maire de Sébazac-Concourès. Ça permet aux gens qui travaillent d’être arrivés à 7h30/8h et d’avoir plus de rotations dans la journée. »
L’opposition salue le projet
Cette initiative qui a permis à cette agglo de 60 000 habitants de profiter de bus gratuits réjouit également le groupe d’opposition « Rodez Citoyen », pour qui c’était aussi un projet électoral.
« C’est une mesure très importante, à la fois écologiquement et aussi socialement. Afin de circuler plus librement en bus, mais également pour désengorger le trafic de voitures », estime Marion Berardi, conseillère du groupe Rodez Citoyen.
« C’est quand même plus respectueux de l’environnement, abonde Laurence Pagès-Touzé, vice-présidente de l’agglo en charge des transports. D’autant plus qu’on a fait des efforts sur les bus qui roulent désormais en majorité au GNV (NDR : Gaz Naturel Véhicule) ou à l’électrique. Se retrouver dans des bus plutôt que chacun dans sa voiture, c’est aussi plus écologique. »
À lireUn jeune dentiste transforme son camping-car en cabinet dentaire itinérant pour aider les personnes dans le besoin.À présent, nous apprend l’observatoire des villes du transport gratuit, 46 villes au total sont concernées. « 7 territoires de plus 100 000 habitants et 10 territoires entre 50 000 et 100 000 habitants à l’instar de Rodez ».
Un modèle inspirant pour d’autres territoires
Ce projet de gratuité des transports en commun à Rodez pourrait bien devenir un exemple à suivre pour d’autres collectivités. En effet, plusieurs études ont démontré que la gratuité des bus peut entraîner une augmentation significative de leur fréquentation, tout en réduisant l’utilisation des voitures individuelles. Cela contribue non seulement à limiter les émissions de CO2, mais aussi à améliorer la qualité de l’air dans les zones urbaines.
De plus, cette mesure favorise une plus grande inclusion sociale en rendant les déplacements accessibles à tous, notamment aux populations les plus vulnérables. Pour de nombreux élus et experts, Rodez démontre qu’une politique de mobilité durable peut être à la fois ambitieuse et réaliste, tout en répondant aux enjeux environnementaux et sociaux de notre époque.
