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En Chine, un étonnant concept de scooter transformé en micro camping-car vient de faire son apparition. Imaginé à partir d’un modèle urbain de type Honda PCX 125 ou 150, ce véhicule combine mobilité ultra-compacte et espace de vie réduit à l’essentiel. À mi-chemin entre innovation farfelue et véritable projet d’ingénierie, ce scooter-campeur a fait l’objet d’un dépôt de brevet en juillet 2025. De quoi intriguer les amateurs de vanlife minimaliste et les passionnés de voyage en deux-roues.
Scooter-camping-car venu de Chine : la vanlife minimaliste sur deux roues
Contrairement à de nombreux titres qui peuvent prêter à confusion, ce concept étonnant ne sort pas des ateliers de Honda. L’idée vient en réalité d’une société inconnue implantée dans la province du Guangdong, en Chine.
En revisitant le scooter utilitaire traditionnel, cette entreprise a imaginé un véhicule hybride à mi-chemin entre deux-roues urbain et mini-camping-car. À l’arrière, une structure imposante — semblable à un coffre XXL — prend place.
À lireVans aménagés ou camping-cars : chaque véhicule attire des profils de clients bien différentsElle pourrait, du moins sur le papier, accueillir un adulte, un petit compagnon à quatre pattes, ou simplement quelques équipements de camping. Reste que l’ergonomie globale ne semble pas pensée pour les lombaires sensibles.
Ce drôle de véhicule s’inscrit dans la tendance grandissante des habitations roulantes et des vans transformés en micro-maisons. Après les classiques Volkswagen T3, les Mercedes Sprinter ou les fourgons baroudeurs 4×4, c’est au tour du monde des scooters d’être contaminé par la « vanlife attitude« .
Ce Camping-Car 2 roues chinois est-il vraiment viable ?
On connaissait déjà les mini-remorques attelées à des motos routières comme la Gold Wing ; mais ici, les ingénieurs chinois repoussent encore les limites : la cellule habitable est directement intégrée au châssis du scooter. Plus besoin de tracter — le logement voyage avec vous, soudé à la mécanique.
Mais une question demeure : est-ce une révolution nomade ou une simple rêverie ? Car avec une motorisation plafonnant à 15 chevaux, les performances risquent d’être limitées, notamment face à la résistance au vent ou lors de passages en pente. Ce n’est pas tout : la stabilité, la maniabilité en zone urbaine ou la sécurité à bord restent également en suspens.
Vers une nouvelle niche dans le monde du camping-car…
Pour l’instant, aucun plan détaillé n’a été publié concernant les systèmes d’attache, la présence de harnais de sécurité ou l’existence d’une version électrique — qui souffrirait immanquablement du surpoids de l’ensemble.
À lirePrès de Rouen, une aire de camping-car entièrement rénovée séduit les voyageursAlors, ce scooter-camping-car finira-t-il par sillonner les routes ? L’avenir nous le dira. En Chine, les idées les plus improbables ont parfois droit de cité… et trouvent leur public.
Ce projet pourrait bien séduire une niche de passionnés, attirés par l’ultra-mobilité et le minimalisme radical. Une chose est sûre : l’engouement général autour des véhicules de loisirs ne s’arrête plus aux seules quatre roues.
